GEA esittelee uuden metanolikäyttöisen polttoainejärjestelmän laivoille
GEA yhdistää metanolin tehostusyksikön ja venttiilikoneiston uudeksi polttoainejärjestelmäksi merenkulkukäyttöön. Järjestelmä on suunniteltu uusille aluksille ja jälkiasennusprojekteihin.
Düsseldorf – Meriteknologiamessuilla SMM 2026 Hampurissa GEA esittelee uuden GEA methanol Fuel2Engine System -järjestelmänsä, joka yhdistää metanolin tehostusyksikön (Booster Unit) ja venttiilikoneiston (Valve Train) koordinoituun polttoaineen syöttöratkaisuun metanolilla kulkeviin aluksiin.
Järjestelmä on suunniteltu sekä uusien alusten rakentamiseen että olemassa olevien alusten modernisointiin. Sen avulla käsitellään, ehdollistetaan, ohjataan ja syötetään metanolia moottoriin. GEA:n mukaan ratkaisu vähentää telakoiden ja varustamoiden integraatioon liittyvää monimutkaisuutta ja elinkaarituen vaatimuksia.
Järjestelmän todellisia käyttöolosuhteita varten toteutetaan pilottihanke saksalaisen varustamon John T. Essbergerin kanssa. Hankkeessa GEA toimittaa metanolin tehostusyksikön ja venttiilikoneiston osaksi uuden sukupolven metanolivalmiita kemikaalitankkereita. Toimitusten on määrä valmistua syksyllä 2026.
GEA:n tehostusyksikkö ehdollistaa metanolin vaadittuun paineeseen ja lämpötilaan moottoriruiskutusta varten. Venttiilikoneisto puolestaan tarjoaa tarkan ohjauksen, turvatoiminnot ja typpipuhdistuksen polttoainejärjestelmän ja moottorin välillä. Metanoli on yleistymässä vaihtoehtoisena meripolttoaineena, ja sen turvallinen ja luotettava käsittely on keskeinen haaste merenkulun hiilidioksidipäästöjen vähentämisessä.