Geotabin data: Euroopan ruuhkat maksavat kalustoille miljoonia polttoainetta
Geotabin uusi tutkimus paljastaa, että pelkästään tyhjäkäynti Euroopan suurkaupunkien ruuhkissa maksoi vuonna 2025 yrityksille arviolta 2,6 miljoonaa euroa polttoainekuluina.
Geotabin analyysi eurooppalaisesta kaupunkiliikenteestä osoittaa, että ruuhkat maksavat ajoneuvokalustoille huomattavia summia polttoainetta tyhjäkäynnin vuoksi. Vuonna 2025 Geotabin seurannassa olleet ajoneuvot kuluttivat yli 1,58 miljoonaa litraa polttoainetta paikallaan seisten Euroopan pääkaupunkien ruuhkissa. Tämä vastaa arviolta 2,6 miljoonan euron kustannuksia pelkästään ajanhukkaa ja polttoainetta tuhlaavaa tyhjäkäyntiä. Mikäli nykyiset, nousseet polttoainehinnat otettaisiin huomioon, tämä summa nousisi noin 3,6 miljoonaan euroon.
Tutkimus kattoi seitsemän suurkaupunkia: Lontoon, Berliinin, Amsterdamin, Dublinin, Rooman, Pariisin ja Madridin. Analyysi paljastaa, että pelkkä liikenteen määrä ei kerro koko totuutta, vaan liikenteen tasaisuus ja sen ennakoitavuus vaikuttavat merkittävästi polttoainetehokkuuteen. Lontoo nousi esiin haastavana kaupunkina, jossa pysähtelevä liikenne pakottaa moottorit käymään turhaan jopa 13,6 prosenttia kokonaiskulutuksesta henkilöautoilla. Kuorma-autojen osalta osuus oli 11,1 prosenttia.
Berliini ja Amsterdam pärjäsivät tutkimuksessa paremmin polttoainetehokkuudessa. Berliinissä kuorma-autojen tyhjäkäynti oli vain 8,5 prosenttia, kun taas Amsterdamissa henkilöautojen tyhjäkäynti jäi 10,5 prosenttiin. Roomassa ja Madridissa liikenne oli hidasta mutta jatkuvasti liikkuvaa, mikä vähensi tyhjäkäynnin osuuden polttoaineenkulutuksesta vain 2,8 prosenttiin kuorma-autoilla. Pariisissa sen sijaan havaittiin korkein tyhjäkäynnin osuus kuorma-autoilla, lähes viidennes polttoaineesta meni hukkaan paikallaan seistessä.
Geotabin EMEA-alueen johtaja Edward Kulperger korostaa, että ruuhkien kustannuksia ei pidä mitata vain ajanhukalla. "Kun ajoneuvot käyvät tyhjäkäynnillä, kalustot polttavat rahaa. Meidän datamme näyttää, että se maksaa miljoonia: polttoainetta kuluu moottorin käydessä, mutta pyörät eivät pyöri. Jokainen litra on myös päästöä", Kulperger toteaa. Hän painottaa, että parhaiten ruuhkia navigoivat yritykset, joilla on tarkka kuva kustannusten jakautumisesta.