Vetykäyttöisten bussien ja kuorma-autojen markkinoiden odotetaan kasvavan yli kaksinkertaisiksi vuoteen 2035 mennessä

Vetykäyttöisten bussien ja kuorma-autojen globaalien markkinoiden koon odotetaan kasvavan merkittävästi seuraavan vuosikymmenen aikana. MarketsandMarkets™ -tutkimuslaitoksen ennusteen mukaan markkinoiden arvo nousee 3,83 miljardista dollarista vuonna 2026 8,95 miljardiin dollariin vuoteen 2035 mennessä. Kasvuvauhdin (CAGR) ennustetaan olevan 9,9 % ajanjaksolla 2026–2035.

Kasvun ajureita ovat erityisesti kaupallisten ajoneuvojen päästöjen vähentämisen tarve. Toiminnalliset vaatimukset, kuten pitkä toimintamatka ja suuri hyötykuorma, tekevät akkusähköratkaisuista haastavia tietyissä käyttökohteissa, kuten pitkän matkan kuljetuksissa, kaivostoiminnassa ja satamatoiminnoissa. Vedyn tarjoama pidempi toimintamatka ja nopeampi tankkaus ovat etuja näissä vaativissa olosuhteissa.

Intia on asettanut tavoitteekseen yli 1 000 vetykäyttöisen kuorma-auton ja bussin kaupallisen käytön vuoteen 2030 mennessä osana kansallista vihreän vedyn missiota. Tavoitteena on tukea erityisesti keski- ja raskaita hyötyajoneuvoja, joissa vedyn edut ovat selkeimmät. Lisäksi Euroopassa Toyota ja Scania sekä Toyota ja IVECO kehittävät yhteistyössä uuden sukupolven polttokennoreita ja kuorma-autoja, jotka parantavat toimintamatkaa ja kestävyyttä.

Vaikka vetykäyttöiset ajoneuvot ovat tällä hetkellä kalliimpia kuin diesel- tai sähkövaihtoehdot, niiden käyttökohteet kaupallisessa liikenteessä kasvavat. Erityisesti yli 500 mailin toimintamatkan vaativat sovellukset, kuten pitkän matkan rahtiliikenne ja intercity-linja-autot, tukevat vedyn kysyntää. Vaikka vetyautojen ekosysteemin kehitys on vielä alkuvaiheessa, sen potentiaali raskaassa liikenteessä on merkittävä.