Maharashtra ehdottaa sähköajoneuvojen käyttöpakkoa ja 2 %:n maksua kuljetuspalveluille

Maharashtra, Intia – Maharashtran liikenneministeriö on ehdottanut muutoksia nykyisiin moottoripyörätaksisääntöihin, jotka laajentaisivat valtion liikennekehystä koskemaan ensi kertaa myös toimituspalveluita, kuten Swiggytä, Zomatota, Blinkitiä ja Zeptoa. Ehdotuksen mukaan näiden yritysten olisi siirryttävä sähköajoneuvoihin (EV) ja maksettava 2 prosentin osuus matkan hinnasta kuljettajien hyvinvointirahastoon.

Ehdotus velvoittaisi "toimituspalveluntarjoajat", jotka omistavat tai operoivat ajoneuvokantaa tuotteiden, pakettien ja lähetysten toimittamiseksi, ottamaan käyttöön useita uusia vaatimuksia. Näihin kuuluvat sähköajoneuvokannan käyttö, reaaliaikainen GPS-seuranta kuljettajille ja ajoneuvoille, vakuutusturvan tarjoaminen, aluesidonnaisten liikenneviranomaisten (RTA) asettamien hintojen noudattaminen ja yksilöllisen lisenssinumeron hankkiminen. 2 %:n maksu on tarkoitettu kattamaan kuljettajien eläkkeitä, tapaturmavakuutusta, sähköajoneuvolainoja ja lasten koulutusta.

Maharashtran ehdotus pyrkii lisäämään läpinäkyvyyttä ja vastuullisuutta toimialalla, jota on tähän asti säännelty lähinnä keskuslainsäädännön, kuten kuluttajansuojalain ja sosiaaliturvakoodin puitteissa. Liikenneviranomaisten mukaan osavaltion kehyksen puuttuminen on vaikeuttanut alustan seurantaa ja vastuuseen saattamista kiistoissa. Ehdotus lainaa myös reaaliaikaisen ajoneuvoseurantaportaalin aiemmasta sääntelystä, joka koskee taksipalveluita.

Ehdotus kohtaa kuitenkin mahdollisia haasteita. Yritykset saattavat vedota siihen, etteivät ne omista tai operoi ajoneuvokantoja, vaan ajoneuvot kuuluvat toimitustyöntekijöille itselleen. Lisäksi on epäselvää, miten 2 %:n maksu lasketaan, koska toimituspalveluissa ei aina ole selkeää matkahintaa. Mahdolliset erimielisyydet keskus- ja osavaltiotason lainsäädännön välillä voivat myös johtaa oikeudellisiin haasteisiin, kuten aiemmin Karnatakassa on nähty.

Maharashtran hallitus on aiemmin yrittänyt säännellä moottoripyörätaksipalveluita, mutta yritykset ovat kohdanneet vaikeuksia. Aiemmat yritykset säännellä taksipalveluita ovat kariutuneet muun muassa polttomoottoripyörien käytön ja häirintävalitusten vuoksi. Useat muut Intian osavaltiot, kuten Delhi ja Haryana, ovat jo ottaneet käyttöön sähköajoneuvojen pakollisia siirtymiä, mutta eivät ole sisällyttäneet hyvinvointimaksua.