Uudet latausinfrastruktuurivaatimukset voimaan 2026 Ruotsissa
Ruotsissa astuvat heinäkuussa 2026 voimaan uudet rakennuslain muutokset, jotka laajentavat sähköautojen latausvaatimuksia kestävään liikkuvuuteen. Kiinteistönomistajille tämä tarkoittaa tiukempia vaatimuksia latausinfrastruktuurille.
Ruotsissa uudet vaatimukset sähköautojen latausinfrastruktuurille astuvat voimaan 1. heinäkuuta 2026. Rakennuslain (PBL) muutokset laajentavat nykyisiä sähköautojen latausvaatimuksia kattamaan "kestävän liikkuvuuden". Muutokset koskevat kiinteistönomistajia ja tiukentavat latausinfrastruktuurin vaatimuksia uusien rakennushankkeiden ja suurten remonttien yhteydessä.
Muutokset perustuvat EU:n rakennusten energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) kansalliseen toimeenpanoon, joka Ruotsissa viivästyy hieman. Ruotsin asunto-, rakennus- ja suunnitteluvirasto (Boverket) odotetaan julkaisevan yksityiskohtaiset säädökset syksyllä 2026. Näissä säädöksissä määritellään tarkemmin latauspisteiden määrä, kaapelointitarve ja tekniset toiminnot.
Jo 1. tammikuuta 2025 alkaen on ollut voimassa vaatimus, että yli 20 pysäköintipaikkaa sisältävissä ei-asuinrakennuksissa on oltava vähintään yksi latauspiste. Uudet asetukset tulevat lisäämään vaatimuksia merkittävästi. Toimistokiinteistöissä, joissa on yli 20 pysäköintipaikkaa, vaaditaan yksi latauspiste kahta paikkaa kohden ja kaapelointi loput paikat kattavasti. Muissa ei-asuinrakennuksissa vastaava suhde on yksi latauspiste viittä paikkaa kohden.
Vanhempien rakennusten osalta vaatimukset ovat hieman maltillisemmat, mutta silti merkittävästi tiukentuvat. Lisäksi älykäs lataustoiminto (smart charging) tulee olemaan tekninen vaatimus. Uusien latausasennusten on tuettava myös OCPP-kommunikaatiota, yhteentoimivuutta eri järjestelmien välillä ja varauduttava V2G-teknologiaan (Vehicle-to-Grid). Latausinfrastruktuurista tulee entistä yhdistetympi ja integroitumpi rakennuksen energiajärjestelmään.