Tulevan BMW X5 M -sähköauton prototyyppi testissä

Seuraavan sukupolven täyssähköisen BMW X5 M -mallin (G95) prototyyppi on havaittu tieliikennekäytössä Saksassa, ja se antaa viitteitä tulevista suunnittelupäivityksistä ja suorituskyvyn parannuksista. Auton odotetaan tulevan markkinoille vuonna 2028.

Prototyypin naamiointi ei peitä alleen selkeitä muutoksia auton etuosan muotoilussa. Vaikka tuleva malli perustuu iX5-konseptiin, siinä on erityinen, korkeampi ja kolmiulotteisempi etusäleikkö, joka erottaa sen muista "Neue Klasse" -sarjan SUV-malleista. Säleikkö on edelleen suljettu, kuten sähköautoissa on tapana, mutta etupuskurin ilmanottoaukot ovat aiempaa suuremmat ja aggressiivisemmat, mikä viittaa tarpeeseen tehokkaammalle jäähdytykselle akulle, moottoreille ja jarruille.

Auton takaosassa on havaittu lisäspoileri, joka parantaa aerodynamiikkaa, sekä aiempaa urheilullisempi takapuskuri. On todennäköistä, että malli saa myös M-mallien tunnusomaiset keltaiset päiväajovalot ja aggressiivisemman takahajottajan erottuakseen alemman tason malleista.

Voimansiirron odotetaan olevan merkittävästi päivitetty. Mallissa uskotaan olevan neljä erillistä sähkömoottoria, yksi jokaisessa pyörässä, joita ohjataan BMW M eDrive -ohjelmistolla. Tämän odotetaan tuottavan jopa 800–900 hevosvoiman tehon, mikä ylittää merkittävästi nykyisten polttomoottorikäyttöisten M-mallien suorituskyvyn. Suorituskyvyn tueksi autossa on suorituskykyiset jäähdytetyt jarrut ja todennäköisesti hiilikuitukeraamiset jarrulevyt.

Autossa tullaan käyttämään BMW:n 800 voltin arkkitehtuuria ja Cell-to-Pack (CTP) -akkuteknologiaa, hyödyntäen 147,8 kWh:n akkuja. Mallin odotetaan säilyttävän X5 M -nimeämisen, ilman "i"-etuliitettä, kuten BMW on aiemmin ilmoittanut M-osaston uusien sähköautomallien kohdalla. BMW suunnittelee X5-mallistoonsa useita eri käyttövoimalinjoja, mukaan lukien täyssähkö-, hybrid- ja polttomoottoriversiot. Täyssähköinen X5 M G95 on yksi viimeisimmistä tämän sukupolven X5-malleista, jonka tuotannon odotetaan alkavan vuonna 2028.