NHTSA tutkii Comma.ai:n teknologiaa kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien jälkeen
Yhdysvaltain liikenneturvallisuusvirasto NHTSA tutkii Comma.ai:n jälkiasennettavaa ajonauttimisavustinteknologiaa. Viisi raportoitua onnettomuutta, joissa kuoli kolme ihmistä, liittyy yrityksen laitteisiin.
Yhdysvaltain kansallinen valtatiehallinto (NHTSA) on aloittanut tutkinnan Comma.ai:n jälkiasennusjärjestelmistä. Tutkinta käynnistyi viiden raportoidun liikenneonnettomuuden jälkeen, joissa teknologia oli osallisena. Näistä onnettomuuksista kolme johti kuolemaan, ja neljässä tapauksessa loukkaantui yhteensä enintään 11 ihmistä, joista osa vakavasti.
NHTSA:n mukaan onnettomuuksissa Comma.ai:n laitteet eivät tunnistaneet hitaasti liikkuvia tai pysähtyneitä ajoneuvoja samalla kaistalla eivätkä reagoineet ajoissa. Viranomaiset mainitsivat, että osa onnettomuuksista saattoi liittyä ohjelmiston muokattuihin versioihin, mahdollisesti myös toinen kuolemaan johtaneista tapauksista.
Comma.ai, jonka perusti hakkeri George Hotz, valmistaa laitteita ja ohjelmistoja (openpilot), jotka jälkiasennetaan autoihin ja jotka hallitsevat mukautuvaa vakionopeussäädintä ja kaistanpitoa. Vaikka yritys pyrkii helpottamaan ajamista, se varoittaa kuljettajien tarvitsevan jatkuvaa valmiutta ottaa ajoneuvon hallinta välittömästi. Toimittaja ei ole saanut kommenttia Comma.ai:lta tai Hotzilta.
ADAS-järjestelmien (Advanced Driver-Assistance Systems) kyky tunnistaa pysähtyneitä tai hitaasti liikkuvia ajoneuvoja on ollut haaste. Myös aiemmin Teslan ja Fordin vastaavia järjestelmiä on tutkittu onnettomuuksien yhteydessä. Comma.ai itsekin toteaa verkkosivuillaan, että järjestelmän suorituskyky voi kärsiä pysähtyneiden ajoneuvojen kohdalla samalla kaistalla.