NSU:n muutoskierros ja Prinz-malliston historia
Vuonna 1958 valmistukseen tullut NSU Prinz merkitsi yhtiön siirtymistä moottoripyöristä autojen valmistukseen Saksan jälleenrakennuksen aikana.
NSU juhlistaa 150-vuotista taivaltaan katsauksella, joka valaisee yhtiön strategista muutosta 1950-luvulla. Tuolloin moottoripyörien maailmanlaajuisena markkinajohtajana tunnettu NSU kohtasi kysynnän laskun, kun kuluttajien mieltymykset kääntyivät kohti autojen tarjoamaa mukavuutta.
Vuonna 1955 yrityksen johto hylkäsi kolmipyöräisen Max Kabine -projektin ja päätti panostaa nelipyöräiseen henkilöautoon. Muutos vaati merkittäviä investointeja ja 30 miljoonan markan lainan, jonka vakuudeksi Baden-Württembergin osavaltio asettui. Kehitystyö eteni nopeasti, ja ensimmäinen NSU Prinz rullasi tuotantolinjalta maaliskuussa 1958.
Prinz-sarja tarjosi kuluttajille kaksi mallivaihtoehtoa. Perusmalli Prinz I jäi maltilliseen suosioon, kun taas kattavammin varusteltu Prinz II löi läpi markkinoilla. Mallisto laajeni myöhemmin Sport Prinz- ja Prinz 4 -versioilla, joista jälkimmäistä valmistettiin yli 570 000 kappaletta vuoteen 1973 mennessä. Tämä mallisto loi perustan NSU:n asemalle autovalmistajana ennen yhtiön sulautumista Audiin.