Porsche 911 Turbon 50-vuotinen historia urheilullisena autona

Porsche Cars N.A. on esitellyt kuuluisan 911 Turbo -mallinsa historiallisen kehityskaaren, joka alkoi syyskuussa 1973.

Ensimmäinen sarjatuotantomalli, tyyppi 930, tuli markkinoille vuonna 1974. Tämä alkuperäinen malli käytti 3,0 litran moottoria, joka tuotti 260 PS, mahdollistaen 0–100 km/h kiihdytyksen 5,4 sekunnissa ja huippunopeuden yli 250 km/h. Sen muotoilu, leveät pyöränkaaret ja näyttävä takaspoileri, loi pohjan mallin tunnusomaiselle ulkonäölle. Malli sisälsi teknisiä edistysaskelia, kuten ahtopaineen ohjaaman turboahtimen ja kilpa-autoista johdetut komponentit 917- ja 911 Carrera RSR -malleista.

Vuonna 1977 911 Turbo sai huomattavan päivityksen, kun otettiin käyttöön 3,3 litran moottori, jonka teho nousi 300 PS:iin. Tämä versio, joka oli yhä tyyppiä 930, integroi myös latausilman jäähdyttimen takaspoilerin alle imulämpötilojen hallitsemiseksi ja otti käyttöön kevyet kevytmetallijarrut, jotka perustuivat 917-kilpa-autoon. Tämä sukupolvi saavutti yli 260 km/h huippunopeuden, säilyttäen 0–100 km/h kiihtyvyysajan 5,4 sekunnissa. Myöhemmät versiot sisälsivät "Slantnose"-variantin, joka perustui 935-kilpa-autoon, sekä ensimmäisen Turbo Cabriolet- ja Targa-korimallien esittelyn.

Vuosimallin 1991 myötä esiteltiin tyypin 964 sukupolvi. Sen 3,3 litran moottoria parannettiin tuottamaan 320 PS ja sen huippunopeus oli 270 km/h. Tämä sukupolvi oli ensimmäinen 911 Turbo, jossa oli lukkiutumattomat jarrut (ABS) ja ohjaustehostin sekä uudelleen suunniteltu takaspoileri. Porschen koekuljettaja Walter Röhrl kuvaili tätä mallia "äärimmäisen kauniiksi."

911 Turbo on edennyt useiden sukupolvien läpi, mukaan lukien tyypit 993, 996, 997 ja nykyinen tyyppi 992. Jokainen malli on rakentunut edeltäjiensä päälle, integroiden moottoritekniikan, aerodynamiikan ja kuljettajaa avustavien järjestelmien edistysaskeleita, vahvistaen sen asemaa merkittävänä suorituskykyisenä urheilullisena autona.