Julkinen liikenne ja rautatielait: Vuoden 2026 murros

Julkinen liikenne kohtaa vuonna 2026 kasvun ja rajoitusten yhdistelmän. Kaupungit haluavat edelleen metrolinjoja, esikaupunkijunia ja sähköbusseja, mutta operaattorit huomaavat ajoneuvojen hankinnan olevan helpoin osuus. Verkkoyhteydet, varikot, opastusjärjestelmät ja asemat ratkaisevat hankkeiden toteutettavuuden.

Aasian ja Tyynenmeren alue on edelleen keskiössä, sillä liikennentarve ja julkiset hankkeet osuvat samaan aikaan. Kiina päivittää nopeita junayhteyksiään ja metrojärjestelmiään, kun taas Intia panostaa metroihin ja sähköistettyihin rataverkkoihin kaupunkiliikenteen parantamiseksi. Kaakkois-Aasiassa uudet metrot ja lähijunat liittyvät ruuhkien lievittämiseen ja kaupunkikäytävien kehittämiseen.

Euroopassa painopiste on enemmän olemassa olevien laitteistojen uusimisessa, kapasiteetin lisäämisessä ja päästöjen vähentämisessä. Kansalliset operaattorit ja liikennöitsijät joutuvat toimittamaan enemmän palvelua tiukoilla budjeteilla. EU:n direktiivit edistävät vähä- ja nollapäästöisten bussien hankintaa sekä latausinfrastruktuurin systemaattista kehittämistä.

Markkinatutkimuslaitoksen mukaan julkisen liikenteen ja rautatielaitteiden markkinat olivat 286 miljardia dollaria vuonna 2025 ja niiden odotetaan kasvavan 442,3 miljardiin dollariin vuoteen 2035 mennessä. Tämä ennustaa kestävää investointisykliä, mutta ei takaa jokaisen raidehankkeen taloudellista kannattavuutta.