SAS: Kestävä lentopolttoaineen pula uhkaa lentoliikennettä
SAS:n raportin mukaan kestävän lentopolttoaineen (e-SAF) tarjonta Euroopassa on kaukana vuoden 2030 velvoitteesta. Puute voi nostaa hintoja, vähentää reittejä ja lisätä Euroopan energiariippuvuutta.
Skandinavian lentoyhtiö SAS varoittaa, että Eurooppa on ajautumassa polttoainekriisiin kestävän lentopolttoaineen (e-SAF) saatavuuden ollessa riittämätön vuoteen 2030 mennessä. Uuden SAS Aviation Insights -raportin mukaan e-SAF:n tarjonta laahaa merkittävästi jäljessä EU:n asettamista velvoitteista.
Raportti toteaa, että Eurooppa on rakenteellisessa e-SAF-vajauksessa ReFuelEU-asetuksen astuessa voimaan. Vaikka kysyntä kasvaa voimakkaasti vuoden 2030 jälkeen, yksikään eurooppalainen e-SAF-projekti ei ole vielä saavuttanut lopullista investointipäätöstä. Pelkästään Pohjoismaiden lentoliikenne tarvitsee 36 000 tonnia vuonna 2030, ja tarve kasvaa yli 160 000 tonniin vuoteen 2035 ja 330 000 tonniin vuoteen 2040 mennessä, mikä vastaa noin viittä täysimittaista tuotantolaitosta.
Tiukoilla markkinoilla e-SAF:n hinnat todennäköisesti nousevat EU:n vaatimusten täyttämättä jättämisen kustannuksia vastaaviksi, mikä on useita kertoja fossiilisen lentopolttoaineen hintaa korkeampi. Tämä lisäisi lentoyhtiöiden toimintakustannuksia ja heikentäisi Euroopan lentoyhteyksiä.
SAS esittää kaksi mahdollista polkua: Eurooppa voi joko lieventää ReFuelEU-asetuksen tavoitteita tai nopeuttaa tuotantoa kohdennetun politiikan tuella, investointikannustimilla ja infrastruktuurin kehittämisellä. Ilman nopeita toimia Eurooppa riskeeraa kestävän lentopolttoaineen tarjonnan pitkäaikaisen epätasapainon, altistaen alan sääntely- ja markkinashokeille.