Scania vertaa sähkö- ja dieseljakeluautojen elinkaariympäristövaikutuksia

Ruotsalainen kuorma-autovalmistaja Scania on julkaissut ensimmäisen julkisesti saatavilla olevan elinkaariarviointinsa (LCA), jossa verrataan sen sähkökäyttöisten jakeluautojen (BEV) ja dieselkäyttöisten jakeluautojen (ICEV) ympäristövaikutuksia.

Tutkimus kattaa ajoneuvojen koko elinkaaren raaka-aineiden hankinnasta kierrätykseen, asettaen toiminnalliseksi yksiköksi 500 000 kilometrin ajon jakeluliikenteessä 6,1 tonnin keskikuormalla. Scania käyttää LCA:ta tuotekehityksessä ja pyrkii nyt tiedottamaan sidosryhmiään keskeisistä tuloksista.

BEV-ajoneuvojen tuotanto aiheuttaa merkittävästi suuremmat kasvihuonekaasupäästöt (53,6 tonnia CO2-ekvivalenttia) verrattuna ICEV-ajoneuvoihin (27,5 tonnia CO2-ekvivalenttia), pääasiassa akunvalmistuksen energiaintensiivisyyden vuoksi. Sähköverkon hiili-intensiteetistä riippuen BEV:n elinkaaren kasvihuonekaasupäästöt ovat kuitenkin 38–63 % pienemmät kuin dieselautojen.

Sähkökäyttöiset kuorma-autot muodostavat "hiilivelan" tuotantovaiheen päästöjen vuoksi, mutta tämä velka kuitataan tyypillisesti 33 000–68 000 kilometrin ajon jälkeen riippuen sähkön tuotantomuodoista. Vihreällä sähköllä ajettuna elinkaaren päästövähennys voi nousta 86 prosenttiin.

LCA-raportti osoittaa, että BEV:t vähentävät dramaattisesti muitakin ympäristövaikutuksia, kuten pienhiukkaspäästöjä ja happamoittumista, jotka liittyvät häviävien pakokaasujen puuttumiseen. Raportissa ei huomioida akkujen uusiokäyttöä tai kierrätystä, minkä vuoksi tuotannon ympäristövaikutukset kohdistetaan täysimääräisesti ajoneuvon elinkaarelle.