Scania demonstroi sähkökuorma-autojen kaksisuuntaista latausta Megawatt Charging Systemillä
Scania on toteuttanut yhden maailman ensimmäisistä ajoneuvo-verkkoon (V2G) -ratkaisuista raskaille sähkökäyttöisille kuorma-autoille käyttäen Megawatt Charging Systemiä (MCS). Tämä mahdollistaa kuorma-autojen tukevan sähköverkkoa.
Ruotsalainen kuorma-autovalmistaja Scania on onnistuneesti demonstroinut ajoneuvo-verkkoon (V2G) teknologian käyttöä raskaassa liikenteessä. Kokeilu hyödynsi uutta Megawatt Charging System (MCS) -lataustekniikkaa, joka mahdollistaa sähkökuorma-autojen kaksisuuntaisen virransiirron. Tämä kehitysaskel on merkittävä integroitumisen kannalta, kun raskasta sähköistä liikennettä otetaan laajemmin käyttöön ja se liitetään energiasysteemiin.
Demonstraatiossa näytettiin, kuinka akku-sähkökäyttöiset kuorma-autot voivat tarjota muutakin kuin kuljetuspalveluita. Kaksisuuntaisen latauksen avulla ajoneuvot voivat tukea sähköverkkoa ja tarjota joustavuuspalveluita, kuten kulutuspiikkien tasaamista, verkon tasapainotusta ja energian varastointia. Sähkökuorma-autojen nopea yleistyminen kasvattaa energiankulutusta ja kuormittaa paikallisverkkoja. Samalla ne muodostavat merkittävän mobiilin akkukapasiteetin, jota voidaan hyödyntää ajoneuvojen ollessa pysäköityinä.
Scanian mukaan MCS-teknologia, joka mahdollistaa jopa megawattitason latauksen, tulee olemaan avainasemassa pitkien matkojen sähköisen liikenteen mahdollistamisessa ja tulevaisuuden energiasovelluksissa, kuten ajoneuvo-verkkoon -yhteyksissä. Järjestelmä mahdollistaa reaaliaikaisen viestinnän kuorma-auton, laturin ja energianhallintajärjestelmien välillä. Tämä mahdollistaa latauksen ja purkamisen dynaamisen ohjauksen kuljetustarpeiden ja sähköverkon olosuhteiden perusteella.
Scania uskoo, että tämä kaksisuuntainen energianvirtaus voi parantaa sähkökuorma-autojen liiketoimintamallia luomalla uusia tapoja optimoida energiankäyttöä ja alentaa käyttökustannuksia. Yrityksen mukaan teknologia tukee myös paikallisen uusiutuvan energian, kuten aurinkovoiman hyödyntämistä sekä parantaa varikkoalueiden energianhallintaa ja verkkoyhteyden joustavuutta. Tekniikka voi myös parantaa latauspisteoperaattorien ja energiatoimittajien mahdollisuuksia tehostaa latausinfrastruktuurin ja paikallisverkon kapasiteetin käyttöä.