Scania esittelee sähkökuorma-auton 720 km toimintamatkalla

Scania on julkistanut uuden akku-sähkökäyttöisen pitkän matkan kuorma-auton konfiguraation, jonka tavoitteena on mahdollistaa sähköistetty tiekuljetus jopa 720 kilometrin toimintamatkalla.

Ratkaisu yhdistää lisätyn akkukapasiteetin ohjaamon taakse, rungon akkuihin, parannetun aerodynamiikan ja Megawatt Charging System (MCS) -yhteensopivuuden. Tyypillisessä asennuksessa kaksi MP20-akkupakettia sijoitetaan ohjaamon taakse, mikä lisää noin 356 kWh:n kapasiteettia, samalla säilyttäen joustavuuden hyötykuorman ja ajoneuvokonfiguraation suhteen.

Scania väittää, että tämä uusi konfiguraatio on suunniteltu vastaamaan pitkän matkan kuljetusten vaatimuksiin, kuten etäisyyteen, kuormaan, perävaunujen yhteensopivuuteen ja latausstrategiaan. MCS-pikalatauksen avulla akku-sähkökäyttöiset kuorma-autot voivat olla käyttökelpoisia vaativammilla reiteillä, jotka ovat perinteisesti olleet vaikeita sähköistää.

Yhtiön mukaan ratkaisu yhdistää akku-ohjaamon taakse -asettelun kohotettuun IVD-keulaansa (Increased Vehicle Dimension). Tämä mahdollistaa tiettyjen 6x2*4-vetoautojen käytön standardien eurooppalaisten perävaunujen kanssa, vaikka ajoneuvon kokonaispituus ylittäisi 16,5 metriä, säilyttäen samalla käytännöllisen kääntymiskyvyn. IVD-keula voi myös vähentää energiankulutusta jopa 3 prosenttia.

Scania korostaa, että sähköistämällä pidempiä reittejä se pyrkii laajentamaan akku-sähkökäyttöisten kuorma-autojen käyttömahdollisuuksia vaativimmissakin kuljetustehtävissä, joissa pidemmät päivittäiset matkat ovat aiemmin tehneet sähköistämisestä haastavaa.