Tutkimus: Plug-in-hybridien päästöt ylittyvät moninkertaisesti – vaatimuksia uudistuksille

Uusi tutkimus kansainväliseltä The International Council on Clean Transportation (ICCT) -järjestöltä paljastaa, että plug-in-hybridien todellinen polttoaineenkulutus ja sitä kautta hiilidioksidipäästöt ylittävät virallisesti ilmoitetut arvot jopa nelinkertaisesti.

Tutkimuksen mukaan ajoneuvojen todellinen kulutus tiellä on merkittävästi korkeampi kuin tyyppihyväksynnässä ja mainonnassa ilmoitetut luvut. Deutsche Umwelthilfe (DUH) kritisoi tästä syystä Saksan hallituksen ajamista politiikkoja, jotka pyrkivät tasa-arvoistamaan plug-in-hybridit ja täyssähköautot lainsäädäntöprosesseissa, vaikka niiden ilmastovaikutukset ovat merkittävästi huonommat.

DUH:n liittovaltion pääsihteeri Jürgen Resch totesi, että autoteollisuus hyödyntää järjestelmällisesti sääntelyyn liittyviä porsaanreikiä, samalla tavalla kuin Dieselgate-tapauksessa. Hänen mukaansa Saksan hallitus ajaa EU-tasolla paluuta polttomoottoriautojen käyttöön plug-in-hybridien eduksi ja pyrkii lykkäämään kulutuslukujen korjausta. Lisäksi hallitus on mukauttamassa sähköautolainsäädäntöä siten, että plug-in-hybridit rinnastetaan akkusähköautoihin, vaikka tämä on ristiriidassa ilmastopolitiikan tavoitteiden kanssa.

Resch korosti, että tutkimuksen tulokset osoittavat naurettavaksi hallituksen ajatuksen tukea polttomoottoriautoja pienellä sähköavustuksella osana ilmastonsuojeluohjelmaa. DUH aikoo nostaa kanteita hallitusta vastaan varmistaakseen tehokkaan ilmastonsuojeluohjelman toteutumisen. Järjestön mukaan Saksan hallituksen tulisi hylätä suunnitelmansa pitää plug-in-hybridit tasavertaisina puhtaiden sähköautojen kanssa seuraavien kymmenen vuoden ajan, jotta liikenteen sitovat ilmastotavoitteet voidaan saavuttaa.