Subaru pyrkii 40 prosentin lyhennykseen tuotekehityssyklistä digitaalisilla simulaatioilla
Subaru aikoo korvata suurimman osan fyysisistä törmäystesteistä digitaalisella simuloinnilla nopeuttaakseen uusien automallien kehitystä vuosikymmenen loppuun mennessä.
Subaru on ilmoittanut strategisesta muutoksesta, jonka tavoitteena on lyhentää yhtiön uusien automallien tuotekehityssykliä 40 prosentilla ennen 2020-luvun loppua. Yhtiö suunnittelee korvaavansa suuren osan perinteisistä fyysisistä törmäystesteistä digitaalisella mallinnuksella hyödyntämällä historiallista testidataa.
Uudistus on vastaus kiristyvään kilpailuun, jossa erityisesti kiinalaiset autonvalmistajat ja Tesla ovat onnistuneet tuomaan malleja markkinoille aiempaa nopeammin. Subarun johtoon kuuluva Takayuki Watarimori totesi yhtiön tarvitsevan lisää joustavuutta pysyäkseen markkinoiden tahdissa.
Tuotekehityksen tehostamisen lisäksi Subaru keskittyy polttomoottoriteknologian parantamiseen tavoitteenaan nostaa moottoreiden lämpöhyötysuhdetta 50 prosentilla. Yhtiö aikoo myös vähentää moottorimallien lukumäärää puolella keskittääkseen resursseja tulevaisuuden teknologioihin ja keventääkseen nykyisen alustansa painoa 100 kilolla.
Muutos liittyy laajempaan strategiaan, jossa Subaru siirtyy kohti ohjelmistopohjaisia ajoneuvoja, jotka tukevat etäpäivityksiä. Yhtiö tavoittelee näillä toimilla kustannustehokkuutta ja kykyä reagoida nopeammin kuluttajien muuttuviin tarpeisiin.