Ruotsin latausinfrastruktuurivaatimukset kiristyvät 2026
Ruotsissa 1. heinäkuuta 2026 astuvat voimaan uudet rakennuslain muutokset, jotka laajentavat latausinfrastruktuurin vaatimuksia kestävään liikkuvuuteen. Uudistus tiukentaa latauspisteiden vaatimuksia uudisrakentamisessa ja suurissa remonttikohteissa.
Ruotsin kansallinen rakennus- ja suunnittelulaki (PBL) uudistuu 1. heinäkuuta 2026. Muutokset laajentavat sähköautojen latausvaatimuksia kattamaan laajemmin kestävän liikkuvuuden infrastruktuuria. Uudistuksen myötä kiinteistöjen omistajien on varauduttava tiukempiin vaatimuksiin uudisrakentamisessa ja merkittävien remonttien yhteydessä.
Kansallinen asunto- ja rakennushallitus Boverketin odotetaan julkaisevan yksityiskohtaiset säännökset syksyllä 2026. EU:n energiatehokkuusdirektiivin (EPBD) kansallinen täytäntöönpano on viivästynyt, ja Ruotsin lainmuutokset tulevat voimaan suunniteltua myöhemmin. Uudet säännökset edellyttävät muun muassa latauspisteiden määrää, kaapelointia ja teknistä toimivuutta.
Jo nyt, 1. tammikuuta 2025 alkaen, yli 20 pysäköintipaikkaa sisältävissä olemassa olevissa ei-asuinrakennuksissa on oltava vähintään yksi latauspiste. Ennakkotietojen mukaan virastojen rakennuksiin, joissa on yli 20 parkkipaikkaa, tulee yksi latauspiste jokaista kahta paikkaa kohden, ja kaapelointi kaikille paikoille. Muihin ei-asuinrakennuksiin vaaditaan yksi latauspiste viittä paikkaa kohden, kaapelointi puolelle paikoista. Älykkäät lataustoiminnot ja etäohjaus (OCPP) tulevat myös tekniseksi vaatimukseksi.
Asennettavan latausinfrastruktuurin on tuettava älykästä latausta, OCPP-kommunikaatiota, järjestelmien yhteentoimivuutta sekä valmiutta V2G-teknologiaan (Vehicle-to-Grid). Tämä tarkoittaa, että latausratkaisujen on oltava yhdistettäviä, ohjattavia ja integroitavissa kiinteistön energiajärjestelmään. Ruotsalainen GARO tarjoaa ratkaisuja, jotka on suunniteltu vastaamaan näihin tuleviin vaatimuksiin, tukien OCPP-kommunikaatiota ja skaalautuvia energiaratkaisuja.