Tesla aloittaa Semi-sähkökuorma-auton massatuotannon

Tesla on aloittanut pitkään odotetun Semi-sähkökuorma-autonsa massatuotannon Nevadan Sparksissa. Yhtiö ilmoitti tästä tapahtumassa, jossa esiteltiin päivitetyt tekniset tiedot ajoneuvosta, jonka on suunniteltu kilpailevan perinteisten dieselkuorma-autojen kanssa.

Päivitetty Semi-malli sisältää merkittäviä parannuksia keskeisissä komponenteissa, kuten lämmönhallintajärjestelmässä ja voimansiirrossa. Ajoneuvon suunnitteluun ja kehitykseen osallistuneet johtajat Lars Moravy ja Dan Priestley korostivat, että tuotantoversio on huomattavasti energiatehokkaampi, luotettavampi ja helpompi valmistaa kuin aiemmat prototyypit.

Yksi merkittävimmistä uudistuksista on "Megamanifold"-nimellä kutsuttu integroitu lämmönhallintajärjestelmä. Tämä järjestelmä on suunniteltu käsittelemään tehokkaasti kuorma-auton suuria jäähdytysvaatimuksia, halliten samanaikaisesti ohjaamoa, akkua ja sähkömoottoreita. Järjestelmä hyödyntää myös liikalämmön talteenottoa akun suorituskyvyn ylläpitämiseksi kylmissä olosuhteissa, mikä parantaa toimintamatkaa.

Voimansiirto on myös uudistettu kestämään kaupallisen liikenteen vaatimuksia. Teräksestä valmistettu roottorin suojahäkki korvaa aiemman hiilikuituisen rakenteen, mikä alentaa valmistuskustannuksia ja parantaa kestävyyttä suurilla vääntömomenteilla. Lisäksi ajoneuvo käyttää 48 voltin sähköistä ohjausjärjestelmää, joka korvaa perinteisen hydraulisen järjestelmän. Tämä vähentää painoa, hiljentää toimintaa ja tukee tulevia autonomisia ajotoimintoja.

Tesla väittää, että Semi-kuorma-auton käyttökustannukset ovat huomattavasti alhaisemmat kuin dieselkäyttöisten kilpailijoiden. Arvioitu energiankulutus on noin 1700 wattituntia mailia kohden, ja käyttökustannukset ovat arviolta 0,20–0,25 dollaria mailia kohden, verrattuna dieselin 0,50–0,80 dollariin. Teslan 1,2 megawatin pikalaturilla akkuun voidaan lisätä 30 minuutissa 300 mailin (noin 483 km) toimintamatka, mikä mahdollistaa merkittävät säästöt logistiikkayrityksille.