Diesel-lisäaineen (DEF) sääntelylle vastustusta

ALEXANDRIA, Va. – Kaksi kaupallisen liikenteen edunvalvontajärjestöä, NATSO (rekkapysäkkejä ja matkakeskuksia edustava liitto) ja SIGMA (Amerikan johtavia polttoainemarkkinoijia), ovat ilmaisseet huolensa Yhdysvaltain ympäristönsuojeluviraston (EPA) ehdotuksesta muuttaa merkittävästi dieselpolttoaineen lisäaineen (DEF) sääntelyä.

Järjestöjen mukaan ehdotus, joka poistaisi mallivuodesta 2029 alkaen pakollisen ajoneuvon nopeudenrajoituksen (deratement) keinona varmistaa typenoksidipäästöjen (NOx) vaatimusten täyttyminen, voi johtaa kuluttajasekaannukseen ja lisätä DEF:n hintaa sekä vähentää sen saatavuutta. NATSO ja SIGMA katsovat, että tämä on ennenaikaista, koska nykyisiä, aiemmin tänä vuonna ja vuonna 2025 julkaistuja EPA:n ohjeistuksia ei ole vielä täysin implementoitu.

Näillä ohjeistuksilla pyritään edistämään muun muassa DEF-ohjelmistopäivityksiä ja virtsan laadun antureiden sijaan typenoksidiantureiden käyttöä. Järjestöjen mukaan näiden toimenpiteiden täysimääräinen hyödyntäminen vie aikaa ja vähentää vääriä varoituksia, turhia korjauksia ja tarpeettomia ajoneuvojen käyttökatkoksia.

"Annamme riittävästi aikaa olemassa olevien ohjeiden markkinoille leviämiselle. Tämä minimoi tarpeettomat ja rangaistusluonteiset nopeudenrajoitukset dieselajoneuvoille ja varmistaa, että selektiivinen katalysaattoritekniikka (SCR) pysyy olennaisena osana kaikkien rekka-valmistajien investointi- ja vaatimustenmukaisuusstrategioita", sanoi David Fialkov, NATSO:n ja SIGMA:n hallinnollisten asioiden johtaja.

NATSO ja SIGMA korostavat, että DEF-teknologia on merkittävä ympäristöonnistuminen nestemäisten polttoaineiden alalla kuorma-autosektorilla. Ne katsovat, että päästövähennykset voidaan saavuttaa kohdennetuilla innovaatioilla olemassa olevan nestemäisten polttoaineiden puitteissa ja toivovat voivansa jatkossa työskennellä EPA:n kanssa varmistaakseen, että kaikki tulevat uudistustoimet ovat tarkasti kohdennettuja ja näyttöön perustuvia.