Uber ja Waymo törmäyskurssilla robotaksisääntelyn vuoksi

Washington D.C. on muodostunut näyttämöksi Uberin ja sen kilpailijan Waymon väliselle robotaksisääntelyä koskevalle kiistalle. Uber pyrkii aktiivisesti muokkaamaan ajoneuvojen autonomista toimintaa koskevia sääntöjä, mikä on johtanut suoraan vastakkainasetteluun Waymon kanssa, joka on myös merkittävä toimija alalla.

Kiista keskittyy ehdotettuun lakiesitykseen, joka sallisi autonomisten ajoneuvojen operoinnin Washington D.C.:ssä. Uber vastustaa lakia väittäen, että se syrjäyttäisi ihmiskuljettajia ja antaisi Waymolle käytännössä monopoliaseman. Sen sijaan Uber ajaa mallia, jossa robotaksien olisi toimittava kyytipalveluverkostoissa, jotka käyttävät myös ihmiskuljettajia. Tätä tietoa ovat vahvistaneet julkiset asiakirjat ja alan sisäpiirilähteiden haastattelut.

"Olemme jo nähneet muissa lainkäyttöalueissa, kuinka puutteellinen, vain ensimmäisen osapuolen sääntelylähestymistapa voi häiritä kaupunkia", sanoi Javi Correoso, Uberin Yhdysvaltain politiikan ja liittovaltion asioiden johtaja, toukokuussa pidetyssä D.C. Councilin pyöreän pöydän keskustelussa. Correoso esitti, että robotaksit voisivat aiheuttaa ruuhkia tyhjäkäynnillä tai tyhjänä ajelemalla, eivätkä ne pysty tarjoamaan ihmiskuljettajien kaltaista fyysistä apua vanhuksille tai vammaisille. Hän myös mainitsi datan, jonka mukaan yksi autonominen ajoneuvo syrjäyttää noin neljä kuljettajaa.

Uberin näkemys sääntelystä korostaa ns. hybridimallia, jossa kuluttajille tarjotaan valinnanvaraa. Heidän mukaansa tämä lähestymistapa varmistaa tasapuolisemman kilpailun ja paremman palvelun kaikille käyttäjäryhmille, samalla kun se hallitsee autonomisen teknologian käyttöönottoa hallitummin. Waymon vastaista kantaa ei ole vielä virallisesti kommentoitu, mutta sen odotetaan ajavan sääntelyä, joka edistää puhtaasti autonomisia kyytipalveluita.