VDA: Sähkö- ja vetypakka-autojen latausinfran laajennus kiireellistä

Saksan autoteollisuusliitto (VDA) on esittänyt kiireellisen vaatimuksen lataus- ja vetypolttoaineiden tankkausinfrastruktuurin laajentamiseksi. Liiton mukaan tämän infrastruktuurin puute hidastaa merkittävästi ilmastoystävällisten kuorma-autojen markkinoille tuloa. VDA korostaa, että nykyinen tilanne on suurin pullonkaula sähkö- ja vetylavakuorma-autojen yleistymiselle.

Liiton mukaan Eurooppa tarvitsee noin 35 000 julkisesti saatavilla olevaa Megawatt Charging System (MCS) -pikalatauspistettä ja jopa 50 000 kuorma-autoille soveltuvaa latauspistettä vuoteen 2030 mennessä. Saksassa yksin tarvitaan arviolta 4 000 MCS-latauspistettä. Nykyinen Euroopan laajuinen infrastruktuuri, jossa on vain 730 yli 350 kW:n tehoista raskaille kuorma-autoille tarkoitettua latauspistettä, ja Saksan 355 latauspistettä 88 toimipisteessä, on kaukana näistä tarpeista.

VDA:n puheenjohtaja Hildegard Müller totesi, että valmistajat ovat jo tuoneet markkinoille yli 500 kilometrin toimintasäteellä varustettuja akku-sähkökuorma-autoja sekä 700–800 kilometrin toimintasäteellä toimivia vetylavakuorma-autoja. Müller painotti kuitenkin, että poliitikkojen on vauhditettava julkisten latausverkostojen, varikkolatausten, sähköverkon laajentamisen ja vetypolttoaineiden tankkausverkostojen kehitystä.

Liitto vaatii myös Euroopan unionin vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuria koskevan asetuksen (AFIR) tavoitteiden tiukentamista ja raskaita ajoneuvoja koskevien hiilidioksidipäästöjen kokonaispäästörajoja koskevan sääntelyn aikaisempaa tarkistusta. Lisäksi VDA pyytää nopeampia lupaprosesseja varikkolatausten rakentamiselle, koordinoitua vetypolttoaineinfrastruktuuria jäsenmaiden välillä sekä käyttökustannuksiin vaikuttavia etuja, kuten hiilidioksidipohjaista tietullien eriyttämistä, tukemaan investointeja päästöttömiin kuorma-autoihin.

VDA on huolissaan siitä, että Euroopan komission asettamat kunnianhimoiset hiilidioksidipäästöjen vähennystavoitteet raskaille ajoneuvoille eivät vastaa nykyistä infrastruktuurin kehitystasoa. Liitto kehottaa EU:ta ja kansallisia hallituksia nopeuttamaan merkittävästi latausinfrastruktuurin rakentamista varmistaakseen päästöttömien kuljetusten tulevaisuuden.