Volkswagen poisti sähköautojen kolmannen osapuolen liitännän – yritys korjaa
Volkswagen poisti äkillisesti ohjelmointirajapinnan, jota sähköautojen omistajat käyttivät kolmannen osapuolen sovelluksissa. Autonvalmistaja ilmoittaa nyt korjaavansa tilanteen uusilla ratkaisuilla.
Volkswagen on viime aikoina kohdannut kritiikkiä sähköautojen omistajilta, kun autoyhtiö poisti ohjelmointirajapinnan (API), jota useat kolmannen osapuolen sovellukset käyttivät. Nämä sovellukset, kuten Home Assistant Volkswagen Carnet ja EVCC, mahdollistivat esimerkiksi akun lataustason kyselyn ja latausprosessien optimoinnin. Muutoksen myötä nämä toiminnot lakkasivat toimimasta monien VW-, Audi-, Cupra- ja Skoda-mallien käyttäjillä.
Volkswagen oli ilmoittanut rajapinnan sulkemisesta 2. huhtikuuta. Yhtiön mukaan aiempi rajapinta oli alun perin tarkoitettu vain yhtiön omiin sovellusinfrastruktuureihin. Kolmannen osapuolen toimijat olivat päässeet siihen käsiksi käänteismallinnuksen avulla, ja vaikka Volkswagen tiesi tästä, sitä oli toistaiseksi sallittu.
Autonvalmistajan mukaan ongelmana oli rajapinnan ylikuormittuminen, koska se ei ollut suunniteltu suurelle datamäärälle. Volkswagen on nyt ilmoittanut siirtyvänsä dokumentoituihin ja standardoituihin rajapintoihin, jotta tekniset vaatimukset ja kuormitus pysyvät hallinnassa. Yhtiö on ilmoittanut tiedottaneensa muutoksista useille yrityksille ja avustaneensa niitä siirtymään virallisiin rajapintoihin.
Volkswagenin mukaan useat kumppanit, kuten Tibber, Enode, Kraken, Ohme, Tronity ja EEVEE, ovat jo integroituneet uuteen rajapintaan. Erityisesti Tibber on käyttänyt Enodea kumppaninaan uuden rajapinnan hyödyntämisessä. Vaikka Volkswagenin mukaan siirtymä on sujunut suurimman osan kumppaneiden kanssa, muutos on aiheuttanut huomattavaa turhautumista loppukäyttäjissä.