Zeekr 9X viisipaikkainen SUV julkaistaan 28. heinäkuuta

Kiinalainen autonvalmistaja Zeekr julkaisee uuden viisipaikkaisen version 9X-hybridisuvistaan 28. heinäkuuta. Yhtiö tiedotti, että ensimmäiset näyttelyautot ovat jo saapuneet jälleenmyyjäliikkeisiin. Uuden malliversion myötä tarjolle tulee myös uudet värivaihtoehdot: «探野棕» (Tan Ye Brown) korimalliin ja «勃艮第红» (Burgundy Red) sisätiloihin.

Zeekr 9X -viisipaikkainen versio on suunniteltu erityisesti viiden matkustajan tarpeisiin takaamaan maksimaalisen mukavuuden ja tilan. Autossa on jopa 1,4 metrin jalkatila takaistuimella. Kummallakin sivulla takaistuimella on samat premium-ominaisuudet, kuten zerogravity-istuimet ja Eames-lepotuoliasento, sekä uusi keskimmäinen ylellinen sähkösäätöinen käsinoja. Sisätilojen suunnittelussa on kiinnitetty huomiota takaistuimen matkustusmukavuuteen ja käytettävyyteen takaovien, kattoverhoilun ja ovien ohjauspainikkeiden uudelleensuunnittelulla.

Autossa on 17-tuumainen 3K OLED -näyttö, joka on säädettävissä 95–115 asteen kulmiin. Muita mukavuusvarusteita ovat Naim-äänentoistojärjestelmä, 6,5 litran takapenkin sähköinen säilytyslokero, 9 litran älykäs jäähdytys- ja lämmitystoiminnolla varustettu minibaari, 6,3 tuuman OLED-kosketusnäyttö ja taittopöydät takaistuimelle.

Zeekr 9X käyttää "haohe"-superhybridi-voimansiirtoa, joka perustuu 900 voltin hybridijännitearkkitehtuuriin. Se tarjoaa jopa 1250 kilometrin kokonaisajokantaman. Auton latausnopeus on 6C, ja sen akku latautuu 20–80 prosenttiin vain yhdeksässä minuutissa. Uudessa mallissa on myös täyssähköinen kolmimoottorinen voimansiirto, jonka huipputeho on 1030 kW ja kiihtyvyys 0–100 km/h vain 3,1 sekunnissa. Lisäksi autossa on 2,0 litran turbomoottori, jonka huipputeho on 205 kW ja hyötysuhde yli 46 %.

Ajoneuvossa on suljettu kaksikammioinen ilmajousitusjärjestelmä ja CCD-sähkömagneettinen vaimennus. Se tukee H7/H9-ajoavustusjärjestelmiä, käyttäen NVIDIA DRIVE Thor-U -siruja, joiden laskentateho on 700 tai 1400 TOPS riippuen konfiguraatiosta. Auton sensoriympäristöön kuuluu maailman ensimmäinen viiden LiDAR-anturin ratkaisu, mukaan lukien yksi 520-linjainen pitkän kantaman LiDAR ja neljä korkean tarkkuuden kiinteää LiDAR-anturia, sekä yhteensä 43 anturia.