18 États dépassent les niveaux de stocks immobiliers d'avant la pandémie

Dix-huit États américains ont désormais dépassé leurs niveaux de stocks actifs du marché immobilier d'avant la pandémie de 2019 à la fin du mois d'août 2026. Ces États couvrent tout le pays, y compris l'Alabama, l'Arizona, l'Arkansas, le Colorado, la Floride, la Géorgie, Hawaï, l'Idaho, le Nebraska, le Nevada, la Caroline du Nord, l'Oklahoma, l'Oregon, la Caroline du Sud, le Tennessee, le Texas, l'Utah et Washington. Le district de Columbia a également dépassé son point de référence d'inventaire de 2019.

Au niveau national, le stock actif du marché immobilier est toujours inférieur de 7,7 % aux niveaux d'août 2019. Cependant, le rythme de croissance des stocks a considérablement ralenti au cours de la dernière année, avec une augmentation de 41 354 logements actifs entre août 2025 et août 2026, une décélération significative par rapport aux 189 337 logements ajoutés entre août 2024 et 2025. Ce ralentissement se produit alors même que les rendements à long terme et les taux hypothécaires ont remonté à des sommets sur 52 semaines.

La dynamique des marchés régionaux montre des divergences considérables. Alors que de nombreux marchés du Sun Belt et du Mountain West, y compris des zones métropolitaines comme Punta Gorda et Austin, sont revenus aux niveaux d'inventaire d'avant la pandémie ou les ont dépassés, la Floride a connu une légère baisse d'une année sur l'autre de ses stocks actifs (-12 %), bien qu'elle ait été un épicentre de la faiblesse du marché ces deux dernières années.

Inversement, les marchés du Midwest et du Nord-Est restent tendus, les vendeurs de maisons dans ces régions détenant historiquement plus de pouvoir de négociation que leurs homologues dans de nombreux marchés du Sud. Les prix nationaux des logements sont restés relativement stables d'une année sur l'autre. Cependant, alors que certaines régions du Sun Belt connaissent des baisses de prix, une part importante des marchés du Nord-Est et du Midwest enregistrent encore des gains annuels modestes. Les constructeurs dans les régions du sud ont proposé des incitations et des rabais, ce qui a également un impact sur le marché de la revente.