Alstom fournira des trains régionaux électriques à batterie pour l'Allemagne

Alstom a conclu un contrat d'une valeur d'environ 100 millions d'euros pour la fabrication, la livraison et la maintenance de onze trains régionaux Coradia Continental électriques à batterie destinés au trafic régional sur la ligne Leipzig-Chemnitz en Allemagne. La commande a été passée par VMS (Verkehrsverbund Mittelsachsen) avec le soutien de ZVNL (Zweckverband für den Nahverkehrsraum Leipzig).

Ces nouveaux trains électriques à batterie (BEMU) entreront en service en 2023. Ils sont conçus pour desservir la section non électrifiée d'environ 80 kilomètres entre Chemnitz et Leipzig, comblant ainsi une lacune dans le réseau existant. La fabrication des trains sera réalisée sur le site d'Alstom à Salzgitter, en Basse-Saxe. Ce contrat élargit l'offre d'Alstom en matière de systèmes de traction sans émission, qui comprend désormais la technologie des batteries aux côtés des solutions électriques et à pile à combustible à hydrogène.

Ces trains seront similaires aux trains électriques Coradia Continental déjà en service sur les lignes desservant Dresde, Riesa et Zwickau. La principale différence réside dans l'ajout de batteries haute performance montées sur le toit, permettant une exploitation sans caténaire. La capacité de la batterie est calculée pour que les trains puissent couvrir la section non électrifiée sans compromettre les performances ou le confort des passagers. L'autonomie en mode batterie sera de 120 kilomètres.

Chaque train, composé de trois voitures, mesurera 56 mètres de long et disposera de 150 sièges, avec une vitesse maximale de 160 km/h en mode batterie. Alstom souligne sa vaste expérience dans la traction par batterie, acquise grâce à des projets tels que le Coradia iLint, les tramways Citadis et la locomotive Prima H3, réaffirmant ainsi son engagement envers des solutions de mobilité durable, à la fois rentables et attrayantes.