Alstom fournira les premiers trains électriques à batterie britanniques pour lignes principales à TransPennine Express pour 1,2 milliard d'euros

Le constructeur ferroviaire Alstom a signé des accords d'une valeur de 1,2 milliard d'euros avec TransPennine Express (TPE) pour la fourniture et la maintenance à long terme des premiers trains électriques à batterie pour lignes principales du Royaume-Uni. Conçus et construits en Grande-Bretagne, ces trains sont destinés à améliorer les services ferroviaires dans le nord de l'Angleterre et à soutenir le projet Transpennine Route Upgrade (TRU).

Les contrats comprennent une commande de matériel roulant d'environ 930 millions d'euros pour 29 unités multiples électriques à batterie (BEMU) de cinq voitures, ainsi que des contrats de maintenance d'environ 230 millions d'euros. La flotte devrait être livrée à partir de 2032, dans le but de soutenir les efforts de décarbonisation sur l'un des principaux corridors ferroviaires de Grande-Bretagne.

Les trains utiliseront la plateforme Adessia d'Alstom et sont conçus pour offrir un accès de plain-pied à chaque porte. L'accord représente une solution clé en main complète, englobant les trains, la maintenance et l'infrastructure de recharge, et devrait soutenir des milliers d'emplois au sein de la chaîne d'approvisionnement britannique d'Alstom.

Alstom a précédemment expliqué que ces trains électriques à batterie peuvent fonctionner sur des lignes électrifiées et recharger leurs batteries en cours de route ou à l'arrêt. Ils ont une autonomie sur batterie allant jusqu'à 100 kilomètres, ce qui permet leur exploitation sur des sections de voie non électrifiées.