Le projet pilote d'Alstom sur la conduite autonome en Allemagne entre dans une nouvelle phase

Alstom a franchi une nouvelle étape dans son projet pilote consacré au développement de technologies de conduite autonome pour les trains régionaux de voyageurs en Allemagne. L'initiative, menée en collaboration avec le Centre aérospatial allemand (DLR) et l'Université technique de Berlin (TU Berlin), vise à numériser le transport ferroviaire et à explorer le potentiel de l'exploitation automatisée des trains (ATO) via le Système européen de contrôle des trains (ETCS).

La première phase du projet se concentre sur le développement de nouveaux systèmes pour l'exploitation sans conducteur. Cela comprend la reconnaissance des signaux ferroviaires et la détection d'obstacles. En cas de dysfonctionnement technique, le train peut être contrôlé à distance ou guidé par les accompagnateurs de train. Alstom a déjà démontré la faisabilité technique de la conduite autonome et du contrôle à distance des trains lors d'essais dans d'autres pays.

La recherche est soutenue par le ministère fédéral allemand de l'Économie et de la Protection du climat ainsi que par le ministère de l'Économie de Basse-Saxe. Ce dernier a alloué 5,5 millions d'euros pour équiper deux trains régionaux destinés aux essais. Le projet vise à déterminer si la réglementation existante pour l'ATO peut être adaptée et à recueillir les données prouvant les normes de sécurité pour l'exploitation autonome des passagers.

La deuxième phase verra l'installation des nouveaux systèmes sur deux unités régionales de la LNVG (Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen), déjà équipées de l'ETCS. Ces trains circuleront dans des conditions réelles comme un "laboratoire vivant" afin de collecter des données sur les aspects de développement et d'exploitation, facilitant ainsi les futurs processus d'approbation pour les trains entièrement autonomes.