Audi lance sa technologie MHEV plus pour les véhicules à combustion
Audi introduit sa nouvelle technologie MHEV plus, améliorant l'efficacité et le confort des véhicules à moteur thermique. Le système 48 volts vise à réduire les émissions et à augmenter les performances.
Ingolstadt – Audi a lancé sa nouvelle technologie MHEV plus, l'intégrant dans les nouvelles séries A5 et Q5 basées sur la Premium Platform Combustion (PPC). Cette évolution de la technologie mild-hybrid utilise un système électrique de 48 volts pour soutenir le moteur à combustion, réduire les émissions de dioxyde de carbone et, simultanément, augmenter les performances et le confort de conduite.
Le cœur du système MHEV plus est un nouveau générateur de groupe motopropulseur (PTG), qui fonctionne comme un moteur électrique. Il collabore avec un alternateur-démarreur entraîné par courroie (BAS) et une batterie lithium-fer-phosphate. Le PTG permet des modes de conduite partiellement électriques, réduisant ainsi la consommation de carburant et contribuant à une expérience de conduite plus douce. Cette technologie a été mise en œuvre dans les nouveaux modèles A5 et Q5 d'Audi.
Geoffrey Bouquot, membre du conseil d'administration d'Audi en charge du développement technique, souligne que la technologie MHEV plus est adaptée aux besoins des clients et renforce le portefeuille de produits électrifiés d'Audi. Elle complète la gamme de véhicules entièrement électriques et hybrides rechargeables avec des options de moteur à combustion efficaces. Le système offre des fonctionnalités telles que des états de conduite partiellement électriques, un "boost" électrique, ainsi qu'une efficacité et un confort accrus.
La technologie devrait réduire significativement la consommation de carburant et les émissions de CO2. Par exemple, le modèle A5 2.0 TDI pourrait voir des économies allant jusqu'à 0,38 litre par 100 km, soit 10 g/km d'émissions de CO2. Pour la variante plus puissante du moteur 3.0 TFSI V6, les économies projetées sont jusqu'à 0,74 litre par 100 km et 17 g/km d'émissions de CO2, selon les mesures WLTP.
Le générateur de groupe motopropulseur (PTG) du système MHEV plus peut fournir jusqu'à 18 kW de puissance électrique et 230 Nm de couple à l'arbre de sortie de la transmission, disponible dès le démarrage. Les composants refroidis par liquide garantissent des conditions de fonctionnement optimales dans divers scénarios de conduite. Le système est conçu pour être intégré dans différents modèles Audi sur la plateforme PPC, y compris les configurations à traction avant et à transmission intégrale quattro.