Les fusions-acquisitions automobiles ont bondi en 2025, selon un rapport d'Alvarez & Marsal
Le secteur automobile a connu une augmentation des fusions et acquisitions en 2025, avec un volume de transactions dépassant l'année précédente et une hausse des opérations de plus grande envergure, révèle un nouveau rapport.
L'activité de fusions et acquisitions (M&A) dans le secteur automobile a connu une hausse en 2025, avec des volumes de transactions dépassant ceux de l'année précédente et une augmentation notable des opérations de plus grande envergure, selon le rapport "Automotive M&A Trends Report" publié en mai 2026 par Alvarez & Marsal.
Les acteurs du marché ont navigué dans un paysage complexe, équilibrant les objectifs à long terme d'électrification avec les pressions immédiates telles que la hausse des coûts, l'adoption inégale des véhicules électriques (VE) et le durcissement de la réglementation. La volatilité géopolitique et la réorganisation des chaînes d'approvisionnement ont également remodelé les stratégies de déploiement de capitaux.
Le rapport, rédigé par le directeur général David Evans, indique que près de 1 000 transactions ont été annoncées en 2025, contre un peu plus de 900 en 2024. Les transactions dépassant 50 millions de dollars représentaient environ 30 % de toutes les transactions divulguées, une proportion plus élevée par rapport à l'année précédente.
Les multiples de valorisation ont augmenté pour atteindre une moyenne de 12x en 2025, contre environ 9x en 2024. Cette augmentation a été stimulée par des valorisations plus élevées dans des transactions spécifiques, notamment dans les segments des composants automobiles et de l'électronique en Chine. Les acheteurs stratégiques représentaient environ 68 % des transactions annoncées, conformément aux tendances des périodes précédentes.
L'activité de transaction a été principalement motivée par des acquisitions ciblant l'électrification, les capacités de véhicules définis par logiciel, la conduite autonome et les véhicules commerciaux, reflétant la transition de l'industrie hors des architectures traditionnelles à moteur à combustion interne. Les facteurs géopolitiques et les tarifs douaniers ont également contribué à une forte augmentation des activités de relocalisation (nearshoring).