Production automobile : baisse de 0,2 % en 2026 selon Atradius

La production mondiale de véhicules et de pièces automobiles devrait connaître une contraction de 0,2 % en 2026, inversant la croissance de 2,9 % enregistrée l'année précédente, selon un rapport sectoriel d'Atradius Kreditversicherung. Ce ralentissement est attribué à la montée du protectionnisme commercial, à une transition inégale vers les véhicules électriques (VE) sur les différents marchés et à un affaiblissement de la confiance des consommateurs.

Le rapport souligne que si la Chine devrait continuer à stimuler la croissance, les marchés développés, en particulier en Europe, sont confrontés à des vents contraires importants. Ceux-ci incluent une demande faible, une hausse des coûts et une surcapacité structurelle. Le récent conflit dans le Golfe a entraîné une flambée des prix de l'énergie et a érodé la confiance des consommateurs, affectant les dépenses en biens discrétionnaires tels que les nouvelles voitures.

Les chaînes d'approvisionnement mondialisées du secteur automobile restent très sensibles aux risques géopolitiques et aux tensions commerciales. La dépendance vis-à-vis des minéraux critiques, essentiels à la production de VE, constitue une vulnérabilité stratégique. Bien que les ventes de véhicules hybrides et électriques rencontrent des obstacles sur des marchés comme les États-Unis et l'Europe, leur part de marché devrait augmenter considérablement d'ici 2030.

Aux États-Unis, la production automobile devrait chuter de 2,8 % en 2026 en raison de l'incertitude politique commerciale et des droits de douane. Atradius estime que les efforts de relocalisation de la production seront probablement lents et inégaux. Pour 2027, la production automobile mondiale devrait se redresser avec une croissance de 1,7 %, principalement tirée par une reprise dans les Amériques.