Cadre BMW : l'amélioration des capacités tout-terrain non prioritaire pour la nouvelle X5

La prochaine génération du X5 de BMW, portant le nom de code G65, ne mettra pas l'accent sur l'amélioration substantielle de ses performances tout-terrain. Philipp von Sahr, vice-président senior des véhicules de classe luxe, BMW ALPINA et Rolls-Royce, a déclaré lors d'une table ronde médiatique que les améliorations tout-terrain n'étaient pas une priorité fondamentale.

Von Sahr a expliqué que les ressources d'ingénierie ont été dirigées vers d'autres dimensions pour le nouveau X5. Il a souligné que les capacités du véhicule ont été élargies dans des domaines tels que l'augmentation des dimensions, l'amélioration de la capacité de chargement et des options de motorisation plus diverses. Des améliorations significatives de l'efficacité énergétique et de la dynamique de conduite, facilitées par la technologie "Heart of Joy", ont également été mises en avant.

Selon BMW, cette itération représente le X5 le plus polyvalent à ce jour. Tout en reconnaissant les capacités tout-terrain surprenantes de la génération précédente, l'entreprise suppose que les clients poussent rarement le véhicule à ses limites extrêmes. L'accent reste mis sur une amélioration globale des performances et de la convivialité du SUV de luxe.

Des informations suggèrent également que BMW travaille sur un nouveau projet de SUV plus grand, portant le nom de code G74, dont la sortie est prévue vers 2029. Ce véhicule, connu en interne sous le nom de "Rugged", est conçu pour des scénarios d'aventure et devrait proposer une configuration de sièges à trois rangées, le distinguant ainsi du X5. Il est conceptualisé comme plus qu'un simple X5 modifié, pouvant potentiellement inclure des caractéristiques telles que des sièges d'appoint orientés vers l'arrière.