BMW présente sa feuille de route produit pour la Chine jusqu'en 2027
BMW a dévoilé sa stratégie produit pour le marché chinois jusqu'à fin 2027. De nouvelles variantes à empattement long, y compris les potentielles iX1 et Série 3, sont au cœur du plan.
Le constructeur automobile allemand BMW a présenté ses plans produit pour le marché chinois, avec des lancements prévus jusqu'à fin 2027. Lors de l'événement Capital Markets Day de l'entreprise, une feuille de route a été dévoilée, comprenant plusieurs nouveaux modèles et mises à jour, avec un accent particulier sur les versions à empattement long adaptées aux consommateurs chinois.
Les plans confirmés incluent le lancement d'une version à empattement long de l'iX3 au quatrième trimestre 2026. Le premier trimestre 2027 verra l'introduction d'une i3 à empattement long, de la nouvelle Série 7 et de son homologue entièrement électrique i7, ainsi que de la nouvelle X5 et de sa version électrique iX5.
Au cours de 2027, quatre nouveaux modèles supplémentaires sont attendus, bien que les détails spécifiques n'aient pas encore été divulgués. De plus, cinq modèles de véhicules entièrement nouveaux sont prévus pour le marché chinois en 2028.
La publication spécialisée BMWBlog spécule que les modèles non spécifiés pourraient inclure une nouvelle génération d'iX1 avec un empattement long. Ce modèle devrait utiliser une plateforme électrique dédiée et une nouvelle technologie de batterie, promettant des améliorations significatives en termes d'autonomie et d'efficacité. Une version à empattement long de la nouvelle Série 3 est également attendue en 2027, offrant une option de moteur à combustion interne qui sera vendue parallèlement à l'i3 électrique.
En outre, les versions à empattement long des actuelles Série 5 et i5 devraient bénéficier d'un restylage en 2027, intégrant le dernier langage de conception et la technologie de BMW. Un quatrième nouveau venu spéculé pourrait être le modèle iX4 ou le premier véhicule BMW Alpina produit en série, basé sur la Série 7. BMW vise à augmenter le taux de localisation de ses véhicules produits en Chine à 95% d'ici fin 2029 et à commencer les exportations vers l'Asie du Sud-Est. Les variantes à empattement long transitionnent progressivement pour devenir une partie mondiale de la stratégie produit.