BMW met à jour sa technologie de propulsion électrique pour 2027
BMW adopte une sixième génération de groupes motopropulseurs électriques, privilégiant des cellules cylindriques à haute densité énergétique et une architecture électronique centralisée.
BMW a entamé une mise à jour technique de sa plateforme de véhicules électriques en remplaçant ses cellules de batterie prismatiques par des cellules cylindriques à plus forte densité énergétique. Cette transition vise à améliorer l'efficacité et les performances globales, en particulier pour les modèles prévus pour 2027, dont la i7.
En plus de l'évolution des batteries, le constructeur a revu ses unités de propulsion. L'utilisation d'onduleurs au carbure de silicium et une intégration plus compacte permettent d'optimiser le rendement des moteurs synchrones. BMW maintient ainsi une stratégie d'intégration directe de la propulsion électrique au sein de sa gamme, contrairement à certains concurrents qui privilégient des plateformes dédiées.
Le constructeur fait également évoluer l'architecture électronique de ses véhicules. BMW abandonne ses anciens boîtiers de contrôle isolés au profit de contrôleurs de domaine puissants et centralisés. Ce passage à une architecture plus moderne permet une augmentation de la puissance de calcul et facilite les mises à jour logicielles à distance, préparant ainsi le terrain pour la future gamme 'Neue Klasse'.