Bosch lance son système d'injection d'essence pour voitures particulières en 1951

Robert Bosch GmbH a lancé son premier système d'injection d'essence pour moteurs de voitures particulières en 1951. Ce qui avait débuté comme une solution spécialisée pour les petits moteurs deux temps, gourmands en carburant, s'est développé en un segment d'affaires important pour l'entreprise, façonnant ses activités dans la technologie automobile pendant des décennies.

Le système, désigné PFM2, remplaçait les carburateurs traditionnels. Le premier client fut le constructeur automobile Gutbrod pour son modèle Superior, suivi par Goliath, qui équipa ses fourgonnettes de la technologie d'injection de carburant. Cela rendit les véhicules plus économes en carburant et plus performants.

L'expertise de Bosch en matière de systèmes de distribution de fluides s'est construite sur des décennies d'expérience, débutant avec les pompes de graissage en 1909 et les systèmes d'injection diesel à partir de 1927. L'entreprise avait également développé des pompes d'injection pour moteurs d'avions à partir de 1930 afin d'améliorer les performances et la fiabilité dans des conditions de vol difficiles.

Après la Seconde Guerre mondiale, les restrictions sur la fabrication de technologies aéronautiques ont conduit Bosch à réorienter son expertise. Avec l'augmentation de la motorisation en Europe, la demande de technologies moteur plus efficaces a augmenté, une demande à laquelle les systèmes d'injection de Bosch étaient bien positionnés pour répondre.