Bosch : 40 ans de développement d'unités de contrôle d'airbag

Robert Bosch GmbH célèbre 40 ans de développement dans le domaine des unités de contrôle d'airbag pour automobiles. La première demande de brevet de l'entreprise pour des systèmes de déclenchement d'airbag remonte à 1976, et la production en série de l'unité de contrôle a débuté en 1980.

La première unité de contrôle Bosch, équipée d'un capteur d'accélération, permettait le déploiement synchronisé des airbags lors de collisions. Cette première génération, produite à partir de 1980, a fait ses débuts dans la Mercedes-Benz Classe S en 1981. Elle était conçue pour déployer un airbag conducteur et un airbag passager à deux niveaux, ou un nombre équivalent de prétensionneurs de ceinture.

Le concept fondamental des airbags remonte aux années 1950, mais la nécessité d'améliorer la sécurité des véhicules s'est intensifiée avec l'augmentation du trafic. Les efforts législatifs du Département des Transports des États-Unis à la fin des années 1960 pour des systèmes de sécurité passive ont stimulé les avancées dans la technologie des airbags.

L'unité de contrôle Bosch avait pour mission d'identifier avec précision les accidents, d'évaluer leur gravité et de déployer les airbags et les prétensionneurs de ceinture au moment opportun. La dernière génération des unités de contrôle d'airbag Bosch, désormais dans sa 12ème itération, analyse les données provenant jusqu'à 18 capteurs externes d'accélération et de pression et gère jusqu'à 48 systèmes de retenue. Les airbags, en combinaison avec les ceintures de sécurité, représentent le système de sécurité passive le plus efficace des véhicules et sont aujourd'hui obligatoires dans la plupart des pays.