Connexion des tubes principaux du tunnel de base du Brenner

Vienne, Autriche – L'entreprise de construction PORR AG a annoncé le 28 juillet 2026 l'atteinte d'une étape majeure dans la construction du tunnel de base du Brenner (BBT). Le consortium ARGE H53, composé de PORR et MARTI GmbH, a réussi à connecter les tubes principaux ouest et est dans le lot de construction Pfons–Brenner, à proximité de la frontière austro-italienne.

Cette percée relie les sections de tunnel creusées depuis le côté autrichien aux tubes principaux déjà achevés du lot de construction italien H61 Mauls 2–3. Le projet, initié il y a environ six ans, a progressé à une profondeur d'environ 1 408 mètres et une altitude d'environ 794 mètres au-dessus du niveau de la mer.

Les travaux de creusement ont rencontré des défis, notamment des températures rocheuses d'environ 30 °C et des conditions géologiques exigeantes dans le gneiss central dur, ainsi que de longs trajets de transport. Une grande précision était cruciale, avec des déviations par rapport à l'axe prévu du tunnel limitées à quelques centimètres sur plus de 5 kilomètres, assurant ainsi la rencontre exacte des sections de tunnel autrichienne et italienne.

Le PDG de PORR AG, Karl-Heinz Strauss, a souligné le dévouement et l'expertise de la main-d'œuvre opérant dans des conditions difficiles. Bien que cette connexion relie définitivement les deux pays souterrainement, plusieurs phases de construction restent à accomplir.

Une fois terminé, le tunnel de base du Brenner, l'un des projets d'infrastructure les plus importants d'Europe, deviendra le plus long tunnel ferroviaire du monde avec ses 64 kilomètres. Il est conçu pour déplacer un volume substantiel de trafic de marchandises et de passagers à travers les Alpes vers le rail, favorisant ainsi un transport durable en Europe. Les travaux se poursuivent en direction d'Innsbruck, rapprochant ce projet européen clé de son achèvement.