Chalmers : la nouvelle batterie structurelle en composite de fibre de carbone améliore ses performances

Des chercheurs de l'Université Chalmers de technologie ont réalisé une avancée significative dans le domaine des batteries structurelles en développant un matériau composite à base de fibre de carbone. Ce nouveau composite offre une rigidité accrue et une meilleure densité énergétique par rapport aux itérations précédentes de la technologie.

La dernière version de la batterie structurelle atteint une densité énergétique de 30 wattheures par kilogramme (Wh/kg), marquant une amélioration par rapport aux 24 Wh/kg précédents. Bien que cette capacité reste inférieure à celle des batteries lithium-ion conventionnelles, l'intégration de la batterie dans la structure même du véhicule élimine le besoin de composants de batterie séparés. Cette approche réduit considérablement le poids total, diminuant ainsi l'énergie nécessaire au fonctionnement du véhicule.

La rigidité du matériau a également été considérablement améliorée, avec un module d'élasticité atteignant désormais 70 gigapascals (GPa). Cela permet au matériau de supporter des charges de manière comparable à l'aluminium, mais avec un poids réduit. "En termes de propriétés multifonctionnelles, la nouvelle batterie est deux fois meilleure que sa prédécesseure et représente en fait la meilleure jamais réalisée au monde", a déclaré Leif Asp, directeur de la recherche.

Pour accélérer la commercialisation de cette technologie, Chalmers a lancé une société de capital-risque nommée Sinonus AB. Bien que des travaux d'ingénierie considérables soient encore nécessaires pour passer de la production en laboratoire à la fabrication à grande échelle, les applications potentielles sont diverses. Les appareils électroniques fins et légers tels que les téléphones mobiles et les ordinateurs portables pourraient être les premiers à bénéficier de cette technologie. Les industries automobile et aérospatiale ont également manifesté un intérêt marqué.

Les batteries structurelles sont des matériaux qui peuvent à la fois stocker de l'énergie et supporter des charges structurelles. Cela permet au matériau de batterie de faire partie intégrante du matériau de construction d'un produit, entraînant des réductions de poids substantielles pour les voitures électriques, les drones et d'autres dispositifs. Les dernières découvertes ont été publiées dans la revue Advanced Materials.