La Chine élabore des normes pour les surréservations de vols

L'Association de l'aviation de Chine (AOC) travaille avec les compagnies aériennes à l'élaboration de normes de groupe pour la gestion des surréservations de vols. Cette initiative, guidée par l'Administration de l'aviation civile de Chine, vise à standardiser la manière dont les compagnies aériennes informent les passagers des vols surréservés et de leurs droits à indemnisation.

La surréservation survient lorsque les compagnies aériennes vendent plus de sièges qu'il n'y en a de disponibles sur un vol, une pratique qui représente généralement 3 à 5 % de la capacité et vise à réduire les pertes de revenus dues aux non-présentations. Auparavant, il n'existait pas de norme industrielle unifiée pour déterminer les ratios de surréservation, qui sont habituellement ajustés en fonction des données historiques d'annulation pour des itinéraires spécifiques.

Conformément à la réglementation en vigueur, les compagnies aériennes doivent d'abord solliciter des volontaires pour renoncer à leur place lorsque la surréservation entraîne une surcapacité. Si un nombre suffisant de volontaires n'est pas trouvé, des règles d'embarquement prioritaire s'appliquent, qui doivent être équitables et tenir compte des passagers vulnérables tels que les personnes âgées, les jeunes enfants, les femmes enceintes et les personnes handicapées.

Les passagers se voyant refuser l'embarquement en raison d'une surréservation ont droit à une indemnisation et à un report gratuit ou à un remboursement. L'indemnisation peut prendre la forme d'espèces, de crédits de miles ou de bons. Cependant, les normes d'indemnisation ont considérablement varié entre les différentes compagnies aériennes.