Le chasseur J-20 marque ses dix ans de service avec des mises à jour technologiques
Dix ans après sa première apparition publique, le chasseur furtif J-20 a finalisé sa transition vers des moteurs nationaux et a diversifié ses capacités avec une variante biplace.
Depuis sa première exposition lors du salon aéronautique de Zhuhai il y a dix ans, l'appareil furtif J-20 a fait l'objet d'améliorations continues. L'étape majeure de cette décennie reste l'adoption de turboréacteurs de fabrication nationale, une évolution qui accroît la puissance du moteur, la vitesse de croisière supersonique et la capacité de manœuvre.
Le modèle J-20A a bénéficié d'optimisations aérodynamiques et d'une mise à jour de ses systèmes de détection. Ces ajustements, notamment au niveau de l'interface optique, visent à renforcer la capacité de l'appareil à opérer au sein de réseaux de combat complexes et à détecter des menaces furtives adverses.
L'introduction du J-20S, une version biplace, modifie les méthodes opérationnelles traditionnelles. La présence d'un opérateur dans le siège arrière permet de superviser des systèmes de drones et de coordonner des missions tactiques, transformant l'appareil en un poste de commandement volant. Avec une flotte dépassant 300 unités, ces appareils forment désormais le pivot central de la stratégie aérienne chinoise.