La Chine propose de nouvelles normes de sécurité pour le stationnement automatisé

Le ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT) a soumis à consultation publique cinq projets de normes nationales obligatoires concernant les véhicules connectés intelligents. Ces textes visent à encadrer les capacités et les exigences de sécurité des systèmes d'aide au stationnement et de stationnement automatique.

Pour les systèmes d'assistance au stationnement de niveau 2 (L2), les nouvelles directives imposent une surveillance constante du regard du conducteur. En cas de détection d'inattention, le système devra émettre des alertes progressives. Si le conducteur ne reprend pas le contrôle, le véhicule devra impérativement engager une procédure de réduction des risques ou s'arrêter automatiquement.

Le stationnement à distance sera limité à un rayon de 10 mètres, extensible à 15 mètres uniquement en cas de visibilité directe entre l'utilisateur et le véhicule. La vitesse des systèmes de parking assisté par mémoire est plafonnée à 15 km/h. Pour les systèmes de stationnement automatique de niveaux 3 et 4, la vitesse maximale autorisée sera de 30 km/h, sous réserve de protocoles stricts de transfert de responsabilité ou de gestion autonome des situations d'urgence.

Ces projets de normes, actuellement en phase de consultation, marquent une étape supplémentaire dans la normalisation des technologies d'assistance à la conduite sur le marché automobile chinois.