📣 Envoyez-nous votre communiqué de presse
Site mis à jour toutes les 15 minutes
Fabrication

Le premier train de métro numérique intelligent et incarné VELLINK de Chine dévoilé

Le premier train de métro numérique intelligent et incarné de Chine, VELLINK, a été dévoilé. Développé par CRRC Changchun Railway Vehicles et ses partenaires, le train peut optimiser activement les opérations et formuler intelligemment des stratégies de conduite.

12 octobre 2026
Le premier train de métro numérique intelligent et incarné VELLINK de Chine dévoilé
Image générée par IA à titre d'illustration

CRRC Changchun Railway Vehicles a dévoilé VELLINK, le premier train de métro numérique intelligent et incarné de Chine. Ce train, dirigé par CRRC Changchun en collaboration avec Chengdu Rail Transit Group et d'autres entités, marque une avancée significative dans la technologie des métros en intégrant l'"intelligence incarnée" (embodied intelligence).

Le train VELLINK inaugure mondialement la technologie d'intelligence incarnée, s'appuyant sur un réseau de détection complet, des algorithmes d'IA auto-développés et une communication à haute vitesse. Cela permet une perception, une prise de décision et une interaction intelligentes, permettant au train de passer de l'exécution passive de commandes à l'optimisation active de ses opérations.

Pour répondre aux problèmes tels que la redondance des équipements, les agencements électriques complexes et la consommation d'énergie élevée des trains de métro traditionnels, VELLINK présente des optimisations en termes d'architecture système, d'alimentation électrique et de conception structurelle. L'intégration de systèmes pour le fonctionnement intelligent, le service passagers et la surveillance en temps réel a permis de réduire les unités de contrôle centrales de 50 % et le câblage de 30 %. L'efficacité énergétique est améliorée d'environ 9 % grâce à des systèmes de climatisation et d'alimentation auxiliaire repensés.

Le train met l'accent sur les principes écologiques et à faibles émissions de carbone, en utilisant des matériaux légers tels que la fibre de carbone et les alliages de magnésium-aluminium, résultant en une réduction de poids de 18 %. Des composants économes en énergie, notamment des systèmes de traction à aimants permanents et des convertisseurs au carbure de silicium, améliorent l'efficacité énergétique globale de plus de 10 % et réduisent les émissions de carbone sur le cycle de vie d'environ 15 %.

Source originale: ithome.com