Les véhicules électriques fabriqués en Chine dominent le marché australien

Le marché australien des véhicules électriques a connu un mois record en juin, avec sept modèles entièrement électriques dépassant chacun les 1 000 ventes pour la première fois. Notamment, ces sept modèles étaient soit des marques chinoises, soit fabriqués dans des usines chinoises. Même le Tesla Model Y, le plus vendu, provient de la Gigafactory de l'entreprise à Shanghai.

Historiquement, un ou deux modèles de VE, tels que la Tesla Model Y, la Model 3 et la BYD Sealion 7 (Sealion 7 EV), dépassaient normalement 1 000 ventes mensuelles en Australie. En juin, ce chiffre a grimpé à sept, avec cinq nouveaux modèles chinois rejoignant les précédents leaders. Le Model 3, autrefois performant, a chuté à la 12e place.

Outre le Tesla Model Y, la liste comprenait la BYD Sealion 7 et Atto 2, la Geely EX5, l'Omoda Jaecoo J5, la Zeekr 7X et la MG4 Urban – toutes des marques majoritairement chinoises ou sous propriété chinoise. En tenant compte de l'origine de la production, les sept véhicules électriques les plus vendus ont été fabriqués dans des usines chinoises, Tesla approvisionnant le marché australien depuis Shanghai.

Des prix compétitifs constituent un facteur important dans l'ascension rapide des modèles chinois en Australie. Trois modèles sur la liste – BYD Atto 2, Omoda Jaecoo J5 et MG4 Urban – étaient proposés à moins de 40 000 dollars australiens. Avec ces prix compétitifs et une disponibilité croissante, les marques chinoises s'emparent rapidement de parts de marché précédemment détenues par des constructeurs établis, notamment du Japon.