Choisir la bonne infrastructure de recharge pour les entreprises : De la borne murale au chargeur rapide
ENERANDO souligne que le choix de la bonne infrastructure de recharge pour les entreprises ne dépend pas du matériel, mais des besoins spécifiques du site. La planification doit définir les utilisateurs, les durées de stationnement et les connexions électriques.
La société d'énergie ENERANDO conseille les entreprises sur la planification de l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques. Selon eux, le choix de l'infrastructure – qu'il s'agisse d'une borne murale, d'une borne de recharge ou d'un chargeur rapide – est secondaire par rapport aux exigences spécifiques du site.
Une planification adéquate, selon ENERANDO, devrait commencer par identifier qui utilisera les bornes de recharge, les durées de stationnement typiques des véhicules, la capacité de raccordement électrique disponible et les besoins futurs de mise à l'échelle. Les aspects opérationnels tels que la facturation et la gestion des utilisateurs jouent également un rôle crucial.
Matthias Schmid d'ENERANDO souligne que de nombreuses entreprises commencent leur processus de planification en se concentrant sur le matériel. Il soutient que les premières questions devraient déterminer comment les véhicules seront utilisés sur le site et quelle infrastructure énergétique est réalistiquement disponible. L'équipement de recharge réel, affirme-t-il, n'est que le résultat d'une évaluation approfondie des besoins.
Les bornes de recharge murales (wallboxes), offrant généralement jusqu'à 22 kW de puissance de charge, conviennent bien aux sites tels que les parkings d'entreprise, les hôtels et les zones résidentielles où les véhicules sont garés pendant de longues périodes ou pendant la nuit. Les bornes de recharge AC sont couramment utilisées dans les zones publiques ou semi-publiques comme les centres commerciaux et les lieux d'accueil.
Les chargeurs rapides DC sont conçus pour les situations où la vitesse de charge est primordiale, par exemple aux aires de repos d'autoroute ou aux centres logistiques avec un fort taux de rotation des véhicules. ENERANDO souligne que les solutions AC sont souvent plus économiques et respectueuses du réseau pour de longues durées de stationnement, tandis que la recharge rapide DC nécessite une capacité de réseau nettement plus élevée. L'entreprise insiste sur le fait que la durée de stationnement du véhicule est souvent un facteur plus critique que la puissance de charge maximale lors de la détermination de la stratégie de recharge globale.