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Fabrication

DALY BMS détaille les stratégies de contrôle intelligentes pour systèmes de gestion de batterie

DALY BMS a publié des informations détaillées sur les stratégies de contrôle de ses systèmes intelligents de gestion de batterie (BMS). La documentation décrit les méthodes de réveil, les modes d'économie d'énergie, la calibration et la gestion des défauts.

16 juin 2026
DALY BMS détaille les stratégies de contrôle intelligentes pour systèmes de gestion de batterie
Image générée par IA à titre d'illustration

DALY BMS, un fabricant de systèmes de gestion de batterie (BMS), a publié des détails techniques concernant ses dernières stratégies de contrôle. L'entreprise vise à clarifier les fonctions opérationnelles de ses unités BMS, qui sont essentielles à la sécurité et aux performances des batteries lithium-ion.

La publication détaille les différentes méthodes de réveil des unités BMS, en distinguant l'activation initiale des séquences de mise sous tension ultérieures. L'activation initiale comprend trois méthodes (bouton, charge, bouton Bluetooth), tandis que les opérations ultérieures en proposent six, y compris celles utilisant des protocoles de communication (485, CAN) et le courant de décharge.

Le système de DALY BMS intègre un mode veille optimisé, entrant en état de faible consommation d'énergie lorsqu'aucune activité n'est détectée pendant une durée définie. Pendant ce mode, la charge et la décharge sont surveillées, et le système réagit immédiatement aux perturbations ou commandes détectées. En outre, la publication décrit la stratégie de calibration de l'état de charge (SOC), qui repose sur l'atteinte d'une condition de surtension pendant la charge. La gestion des défauts est divisée en deux niveaux : les défauts mineurs déclenchent des alarmes, tandis que les défauts graves entraînent la déconnexion de l'interrupteur d'alimentation.

L'équilibrage des cellules au sein du pack batterie est géré passivement par des résistances pendant la charge lorsque la différence de tension entre les cellules dépasse un seuil défini. La consommation d'énergie du système est optimisée, restant inférieure à 500 µA au niveau matériel et inférieure à 35 mA pour le logiciel en fonctionnement. Ces stratégies sont conçues pour améliorer la longévité et la fiabilité des batteries dans diverses applications de véhicules électriques et de stockage d'énergie.

Source originale: dalybms.com