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Technologie

Daly BMS déconseille l'utilisation de chargeurs pour batteries au plomb avec des batteries LiFePO4

Daly BMS émet une mise en garde ferme contre l'utilisation de chargeurs pour batteries au plomb avec des batteries LiFePO4. L'entreprise souligne que des algorithmes de charge incompatibles peuvent causer des dommages graves et des risques pour la sécurité.

24 septembre 2026
Daly BMS déconseille l'utilisation de chargeurs pour batteries au plomb avec des batteries LiFePO4
Image générée par IA à titre d'illustration

Daly BMS, entreprise spécialisée dans les systèmes de gestion de batteries, a émis une mise en garde stricte concernant l'utilisation de chargeurs pour batteries au plomb avec des batteries au lithium-fer-phosphate (LiFePO4). Selon l'entreprise, ces combinaisons sont dangereuses et peuvent entraîner des dommages permanents aux cellules au lithium, voire un emballement thermique.

Le conflit principal réside dans les différences des méthodologies de charge. Les chargeurs pour batteries au plomb utilisent généralement une charge d'entretien continue et peuvent intégrer un mode de désulfatation à haute tension. Ces méthodes sont incompatibles avec les batteries LiFePO4, qui nécessitent un algorithme de charge Constant Current/Constant Voltage (CC/CV) précisément contrôlé. La tension excessive d'un chargeur pour batterie au plomb peut déclencher le système de gestion de batterie (BMS) de la batterie LiFePO4 pour qu'il s'arrête ou, dans les cas les plus graves, provoquer une surchauffe.

De plus, le BMS de la batterie LiFePO4 résistera activement à la tension inadaptée d'un chargeur pour batterie au plomb. Cela entraîne le déclenchement répété de la protection contre les surtensions par le BMS. En conséquence, la batterie reste sous-chargée, et la durée de vie du BMS et de la batterie elle-même est considérablement réduite.

Daly BMS souligne l'importance d'utiliser un chargeur dédié aux batteries LiFePO4. Ces chargeurs suivent un profil CC/CV strict, interrompent complètement la charge une fois la batterie à pleine capacité sans phase de maintien, et incluent souvent une fonction de réveil à 0V pour réactiver en toute sécurité le BMS s'il entre en mode veille en raison d'une décharge profonde.

Source originale: dalybms.com