Deutsche Umwelthilfe critique la suppression de la quote-part E-kérosène
Deutsche Umwelthilfe (DUH) critique la décision du gouvernement allemand de supprimer la quote-part obligatoire pour les carburants d'origine électrique dans le transport aérien. L'organisation prévient que cela freine le développement de l'E-kérosène.
Berlin – L'organisation environnementale allemande Deutsche Umwelthilfe (DUH) a vivement critiqué la décision du cabinet fédéral d'abolir la quote-part dite « Power-to-Liquid » (PtL) pour le transport aérien. Cette mesure aurait dû imposer un certain pourcentage de carburants synthétiques, tels que l'E-kérosène, dans l'aviation à partir de 2026.
Selon la DUH, en supprimant cette quote-part, le gouvernement fédéral freine le développement nécessaire et urgent de la production d'E-kérosène. L'organisation souligne également que le projet de loi repousse la révision de la quote-part de réduction des gaz à effet de serre (THG), un instrument qui, selon elle, a longtemps créé des incitations à utiliser des carburants néfastes pour le climat.
« Quand la quote-part nationale d'E-kérosène est supprimée pour le transport aérien, et qu'en parallèle on discute de l'introduction d'une quote-part pour l'hydrogène et les e-carburants dans le transport routier dans le cadre de la quote-part de réduction des gaz à effet de serre (THG), quelque chose tourne terriblement mal », a déclaré Jürgen Resch, directeur général de la DUH.
M. Resch a insisté sur le fait que l'hydrogène vert et les e-carburants sont extrêmement rares et coûteux, et devraient être réservés aux secteurs comme l'aviation et le transport maritime où les alternatives sont limitées. Pour le transport routier, a-t-il ajouté, le gouvernement doit enfin prioriser l'électrification directe, réformer la quote-part THG en conséquence, et décider d'une sortie complète des biocarburants agricoles ainsi que d'une limitation stricte des carburants issus de déchets et de résidus.