Dongfeng Nissan : Pas de raccourcis dans la fabrication automobile

Wang Qian, directeur général adjoint de Dongfeng Nissan, a publiquement déclaré que la production rapide de véhicules, à l'instar des biens de consommation courante, représente le risque le plus important pour l'industrie automobile. Cette position s'aligne sur les « trois principes de fabrication automobile » proposés par SAIC Volkswagen, qui incluent le refus de créer des « voitures hâtives », des « voitures juste conformes » ou des « voitures à double standard ».

M. Qian a précisé que la « fabrication automobile en tant que bien de consommation courante » est un concept erroné. Le véritable danger réside dans la « fabrication automobile rapide », qu'il a expliquée comme l'évitement des cycles de développement et de validation de produits compressés dans le simple but de conquérir des parts de marché. Dongfeng Nissan réaliserait des tests d'endurance approfondis sur ses moteurs, accumulant l'équivalent de 7,5 millions de kilomètres, et effectuerait plus de 10 000 validations de démarrage dans des environnements extrêmes pour prévenir les problèmes de fiabilité résultant de lancements de produits précipités.

Le principe de ne pas créer de « voitures juste conformes » signifie un engagement envers une qualité qui dépasse les exigences réglementaires minimales. Le processus de développement de Dongfeng Nissan implique plus de 7 400 expériences de recherche et développement, plus de 5 500 confirmations de qualité lors des phases de prototypage et plus de 2 000 contrôles de qualité lors de la production de masse. Le principe « pas de voitures à double standard » garantit que les clients nationaux et mondiaux reçoivent les mêmes normes de qualité, sans différenciation basée sur le marché.

Le débat sur les « voitures hâtives » a pris de l'ampleur récemment, des personnalités de l'industrie critiquant les pratiques qui raccourcissent les phases de test pour accélérer l'entrée sur le marché, compromettant potentiellement la sécurité. Les données indiquent une augmentation des nouveaux modèles de voitures lancés mensuellement et une augmentation significative des rappels pour les marques nationales. D'autres dirigeants automobiles ont également exprimé leur opinion, certains affirmant que des délais de développement plus courts n'équivalent pas intrinsèquement à des « voitures hâtives » tant que tous les processus de validation nécessaires sont achevés.