Enerando propose des solutions d'infrastructure de recharge pour les copropriétés allemandes

Enerando a lancé des solutions conçues pour répondre à la demande croissante d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques (VE) au sein des copropriétés allemandes (Wohnungseigentümergemeinschaft, WEG). La loi allemande récemment mise à jour sur la propriété résidentielle (Wohnungseigentumsgesetz, WEG), datant de 1951 et modifiée en novembre 2022, accorde aux copropriétaires individuels le droit d'exiger des modifications structurelles raisonnables pour la recharge des VE.

La loi stipule que tout copropriétaire peut demander l'installation d'installations pour la recharge d'un véhicule électrique. Cependant, la décision sur la manière de la mettre en œuvre est prise collectivement par la copropriété. Les copropriétaires participant à un tel projet assument les coûts de construction ainsi que les coûts d'exploitation ultérieurs. Les mesures couvertes par la loi comprennent non seulement l'installation de bornes de recharge telles que des bornes murales ou des bornes de recharge, mais aussi les mises à niveau nécessaires du raccordement électrique principal et du câblage général du bâtiment pour répondre aux normes requises. Toutes les modifications structurelles doivent être considérées comme « raisonnables », et la copropriété se réserve le droit de rejeter l'ensemble du projet si cette condition n'est pas remplie.

Bien que la législation vise à soutenir la transition vers la mobilité électrique, le droit à un point de recharge exige que le copropriétaire demandeur ait un accès réel à la borne de recharge prévue conformément aux règles existantes de la copropriété. Il n'y a pas de droit automatique de garer un véhicule sur les aires communes à des fins de recharge. Si un accord d'usage exclusif ne peut être conclu et que l'accès à la borne de recharge ne peut être garanti autrement, la modification structurelle est considérée comme déraisonnable et la demande en vertu du § 20 expire.

Des exceptions existent en matière de répartition des coûts. Généralement, seuls les copropriétaires qui participent volontairement au projet assument les dépenses. Cependant, si plus des deux tiers de la copropriété et plus de la moitié des parts de la propriété totale sont impliqués, les coûts sont répartis entre tous les copropriétaires, à condition qu'ils ne soient pas disproportionnés et qu'ils puissent être amortis dans un délai raisonnable.

Enerando souligne que, en particulier dans les immeubles d'habitation et les propriétés commerciales, la planification de l'infrastructure de recharge est cruciale pour les besoins futurs. Avec moins de copropriétaires décidant d'installer des bornes de recharge individuelles, les coûts par personne ont tendance à être proportionnellement plus élevés. De plus, les projets limités à quelques propriétaires ont souvent du mal à planifier à long terme et à intégrer la demande future, ce qui nécessite généralement des investissements plus importants que peu de groupes sont prêts à assumer. En alternative, Enerando mentionne les contrats de concession proposés par les fournisseurs d'infrastructures de recharge, qui peuvent inclure l'installation rentable, voire gratuite, de bornes de recharge.