ENERANDO : Infrastructure de recharge commune ou individuelle pour les VE dans les copropriétés ?
Enerando conseille les copropriétés sur la planification de l'infrastructure de recharge pour véhicules électriques. Une solution commune offre une évolutivité à long terme et une rentabilité par rapport aux points de recharge individuels.
Enerando, fournisseur de solutions d'infrastructure pour la mobilité électrique, a publié des directives à l'intention des copropriétés concernant la planification des points de recharge pour véhicules électriques. La question centrale est de savoir s'il faut investir dans une infrastructure de recharge unifiée et gérée collectivement ou autoriser l'installation de points de recharge individuels par chaque propriétaire.
Selon l'entreprise, une infrastructure planifiée et gérée collectivement est une solution plus durable pour l'avenir dans la plupart des cas. Elle facilite l'extension de la capacité de recharge, permet une gestion centralisée de la charge et évite un scénario où chaque nouveau point de recharge nécessiterait son propre système distinct. Une solution de recharge individuelle peut toutefois être justifiée si le nombre de points de recharge reste limité et clairement défini.
Une infrastructure de recharge commune comprend généralement une alimentation électrique centrale, des chemins de câbles préparés, des tableaux de distribution secondaires, des systèmes de gestion de la charge et un système backend unifié pour la gestion des utilisateurs et la facturation. Bien que la borne de recharge au point de recharge puisse relever de la responsabilité d'un seul utilisateur, la base technique de l'infrastructure est partagée.
Enerando souligne l'importance de la gestion dynamique de la charge dans les immeubles résidentiels, car les raccordements électriques des bâtiments ne sont pas illimités. La gestion de la charge garantit que la puissance utilisée par les points de recharge est répartie de manière égale et optimale dans la capacité totale disponible. Bien que les coûts initiaux d'un système commun puissent être plus élevés que ceux de l'installation d'un point de recharge individuel, il peut s'avérer plus économique à long terme en réduisant les coûts de planification, d'installation et de maintenance, et en permettant une expansion future sans heurts.