Une organisation environnementale critique un nouveau terminal GNL à Stade

L'organisation environnementale Deutsche Umwelthilfe (DUH) a vivement critiqué les plans visant à déployer un nouveau navire terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) à Stade. La société publique Deutsche Energy Terminal GmbH a annoncé son intention de mettre en service ce nouveau terminal à partir de septembre 2026.

Selon Sascha Müller-Kraenner, directeur général fédéral de la DUH, l'ajout d'un terminal GNL est « la dernière chose dont l'Allemagne a besoin d'un point de vue énergétique ». Il a souligné que la stratégie du gouvernement fédéral pour sécuriser l'approvisionnement via le GNL a échoué. L'Allemagne a créé de nouvelles dépendances unilatérales, plus de 90 % des importations provenant des États-Unis l'année dernière. Cela expose l'Allemagne aux risques de « domination énergétique » américaine et la rend vulnérable au chantage. De plus, la situation au Moyen-Orient et une potentielle fermeture du détroit d'Ormuz augmentent les risques et les coûts d'approvisionnement.

M. Müller-Kraenner a insisté sur le fait que les taux d'utilisation des terminaux GNL déjà existants ne sont que « médiocres ». Il a exhorté le gouvernement à abandonner ces projets, qu'il qualifie de « coûteux » et « risqués », et à annuler la mise en service du terminal flottant à Stade.

La mise en service de ce terminal à Stade était initialement prévue pour 2023, mais a été retardée à plusieurs reprises. Le navire, baptisé « Energos Force », devrait finalement démarrer ses opérations avec trois ans de retard à l'automne.